Viaje para hacer de Dublín y Seúl futuras ciudades ciclistas y peatonales

En la primera semana de marzo, Seúl y Dublín se reunieron de nuevo para compartir y continuar la conversación sobre ciudades transitables y ciclistas. En esta reunión, Patricia Reidy y Christopher K. Manzira de Dublín presentaron los planes de la ciudad para caminar y andar en bicicleta.

La reunión comenzó con la presentación, ¿Respuesta a la pandemia de COVID-19? Cambiando el paisaje urbano, por Patricia Reidy. En esta presentación, pudimos aprender cómo la COVID-19 impactó en el uso de los ciudadanos a pie y en autobús y vimos la acción conjunta del Ayuntamiento de Dublín y la Autoridad Nacional de Transporte para responder al cambio en las necesidades entre las personas de la ciudad de Dublín.

Debido a la pandemia, tanto el número de pasajeros semanales como el de pasajeros de autobuses han disminuido drásticamente. Mientras tanto, en los resultados del informe Covid Mobility Request, tanto el público como las empresas buscan más movilidad en bicicleta y a pie. Como respuesta, el Ayuntamiento de Dublín aumentó las mejoras peatonales, como la ampliación de senderos, el programa Extensive Build Out para facilitar la comida al aire libre y las calles libres de tráfico en la ciudad. Aquí hay algunos ejemplos de Drury Street y Capel Street.

Actualmente, hay 8 calles peatonales de prueba, al igual que Drury y Capel Street, que pronto se convertirán en implementaciones permanentes. Al igual que en la presentación anterior de Dublín, estas implementaciones no se tratan solo de eliminar el tráfico; son acciones activas de Dublín para apoyar las necesidades de los ciudadanos, aumentar los desplazamientos a pie y en bicicleta y apoyar a las pequeñas empresas durante la pandemia. Aparte de estos, hay muchos otros proyectos, como College Green Project y School Mobility Programme, para aumentar la calidad de caminar y andar en bicicleta. Dublín continuará desarrollando su Plan de Acción para el Ciclismo Walking & en los próximos cinco años.

Christopher Manzira, un Oficial Senior de Transporte del Ayuntamiento de Dublín, compartió la segunda presentación sobre la condición actual de la implementación del ciclismo y los futuros planes de la red de ciclismo de Dublín. El señor Manzira comenzó compartiendo estadísticas, basadas en el Censo de 2016, que 15? 20% de la gente exigía desplazamientos en bicicleta.

Sin embargo, en la ciudad de Dublín, solo hay 77 km de infraestructura de red ciclista existente. Y solo 29% de los 77 km de infraestructura cuenta con carriles bici de alta calidad. Por lo tanto, el Ayuntamiento de Dublín y la Autoridad Nacional de Transporte tienen previsto ampliar la red ciclista, tanto en el interior como en el exterior de Dublín, hasta 270 km en 5 años y aumentarla a 470 km en los próximos 20 años.

Manzira cerró la presentación compartiendo el impacto del proyecto ciclista. Algunas de las implementaciones son transformadoras para el área local. No se trata solo del elemento ciclista, sino de una oportunidad para hacer una vida de calidad para todos los ciudadanos, e incluso un viaje para hacer de Dublín una futura ciudad ciclista.

Las dos ciudades continuarán discutiendo Walking & Cycling en futuras reuniones, pero más específicamente sobre Walking Campaign y Public Mobility & Micro Mobility. Juntos, planean continuar el viaje para transformar sus ciudades en futuras ciudades para caminar y andar en bicicleta.