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El equipo de IURC Asia y Australasia (AA) organizó un seminario web dentro de la red temática IURC n.o 2.Renovación urbana y regional?. El evento se centró en Urbanismo táctico en los espacios públicos, un área que ha ganado gran relevancia en ciudades de todo el mundo. Las plazas peatonales, los carriles para bicicletas emergentes, los parques emergentes y los parques infantiles innovadores son solo algunos de los ejemplos desarrollados por las autoridades de la ciudad y la sociedad civil para mejorar la habitabilidad de sus ciudades. Las acciones se ponen a prueba a corto plazo para probar la funcionalidad y lograr la aceptación de las personas para soluciones a largo plazo.
El evento incluyó presentaciones de dos ciudades europeas y dos no europeas. Durante su introducción, el líder del equipo IURC AA, Pablo Gándara, enfatizó el uso de prototipos urbanos como una herramienta para mejorar habitabilidad, reforzar comunidades y reaccionar ante entornos urbanos cambiantes o desafiantes (pandemias, catástrofes naturales, reducción de los centros urbanos, disminución de las actividades comerciales, etc.). Aportó algunos ejemplos de ciudades europeas y se refirió a los recursos pertinentes de la UE, como el Academia de Movilidad Urbana del EIT, el Acciones Urbanas Innovadoras (UIA) y URBACT. Entre otros, se refirió a la Walk’n Roll proyecto, que ha publicado recientemente una guía sobre movilidad y espacios públicos con experiencias de 28 ciudades europeas. El equipo de IURC AA ya había realizado una serie de seminarios web sobre diseño urbano con Bangkok en 2021, Dijo.
Rebecca Arnaud, Gerente de Planificación de Legado y Precinto en el Ayuntamiento de Brisbane, explicó algunas medidas tácticas de urbanismo mientras desarrollaba el Espina verde de la calle Albert, el El carril de los peces, y el Parque de la Victoria / Barrambin zonas. Las experiencias incluyen el uso de la parte inferior de la línea ferroviaria como un nuevo espacio público en Fish Lane y Botanica, el exterior carte temporal Exposición en los Jardines Botánicos de la Ciudad con proyecciones de última generación, instalaciones inesperadas y obras de arte interactivas para cautivar a todas las edades. La ciudad también ha estado probando el Ciclovía CityLink, que se probó entre febrero de 2021 y marzo de 2022 como un camino separado de dos vías que sustituyó a un carril de tráfico en la acera a lo largo de calles clave del CDB. Sobre la base de la evaluación externa, el Consejo ha determinado que el ensayo ha tenido éxito y actualmente está evaluando opciones para hacer que CityLink Cycleway sea permanente. Rebecca hizo hincapié en la importancia del compromiso de los ciudadanos con el desarrollo de los espacios públicos y se refirió a El gran libro de ideas de Brisbane, resultado de Inner Spark, un programa de conversación y participación en toda la ciudad lanzado por el ayuntamiento en 2022.
Dr. Ryan Reynolds, Director de la empresa social Relleno de brechas en Nueva Zelanda, presentó las experiencias de urbanismo táctico de la empresa en Christchurch. Después de los catastróficos terremotos de 2009-2010, los espacios vacíos de la ciudad se utilizaron para desarrollar eventos creativos únicos y específicos de cada lugar, instalaciones interactivas, etc. El objetivo era activar a la comunidad local y desarrollar un sentido de identidad, haciendo que los lugares fueran más emocionantes, sociables y diversos. Ryan, que había mostrado algunas experiencias a los delegados de la ciudad española durante el Visita de estudio de la IURC a Christchurch en noviembre de 2022, también ofreció una introducción más amplia al concepto de urbanismo táctico como un enfoque participativo que valora el conocimiento local y la experiencia vivida. Proporcionó ejemplos prácticos de Christchurch, incluido el Dance-O-Mat, el Medidor de empacado de ciudad abierta y el Super Street Arcade. Otras experiencias de Gap Filler están disponibles en el sitio web de la compañía: https://gapfiller.org.nz/portfolio/.
Prapan Napawongdee, director fundador de la empresa de diseño paisajístico Shma limitada en Bangkok, presentado WePark, a pLatform para crear parques como respuesta a la pequeña área de espacio verde en la infraestructura general de la ciudad. Prapan mencionó que algunos espacios públicos de la ciudad no reflejan el comportamiento de las personas, ya que «crear espacios verdes no se trata de cantidad, se trata de crear lugares para las personas«. Mencionó algunas ideas sobre cómo transformar las áreas abandonadas en nuevas áreas verdes y presentó algunos criterios / objetivos para el espacio público verde urbano desarrollados en cooperación con Autoridad Metropolitana de Bangkok (BMA) dentro del Bangkok verde 2030 iniciativa. La visión es pasar de unos pocos parques a gran escala a muchos parques a pequeña escala. («bolsillo») parques que requieren presupuestos más bajos y son más accesibles. Introdujo los parques de bolsillo en La estación de tren de Wat Hua Lamphong y la zona de Rukkhaniwet, y explicó que, en un proceso participativo, se aplicaron modelos experimentales antes del desarrollo del diseño. También mencionó Klongsan, un parque emergente desarrollado en 2020 en un espacio privado en cooperación con el propietario. Shma ha construido un plataforma/base de datos de conocimientos para la interacción y el análisis de big data.
Maurits Lopes Cardozo, de Bike-minded Design Consulting B.V. en Rotterdam, centrada en la infraestructura ciclista en los Países Bajos. Con caminos separados en asfalto rojo, las rutas regionales sin fisuras ofrecen ciclovías de alta calidad como una alternativa atractiva en áreas urbanas (auto)congestionadas, dijo. Maurits proporcionó algunos ejemplos de Rápido de construir instalaciones ciclistas necesarias, ya que la construcción de infraestructuras puede llevar mucho tiempo yA veces es necesario actuar de forma rápida o temporal«. En Vasteland, se implementaron medidas de seguridad rápidas para encontrar espacio para la seguridad de peatones y ciclistas. El Parkkade fue introducido como un intento de calmar rápidamente el tráfico. Otros ejemplos incluyen el juicio callejero de una dirección en Zwartjanstraat (2022) y un Experimento de creación de lugares de 3 meses en una intersección en Rotterdam Kruisplein.
Las intensas discusiones con los participantes del seminario web llevaron a identificar posibles áreas piloto y partes interesadas para explorar acciones entre países a nivel de ciudad. Se acordó celebrar un seminario de seguimiento en los próximos meses.
