Seminario web sobre movilidad aérea avanzada en la UE y Japón por cooperación en innovación entre regiones de la UE y Japón

El seminario web del Programa de Cooperación a la Innovación entre Regiones UE-Japón sobre Movilidad Aérea Avanzada (AAM) celebrado el 28 de septiembre de 9:00-10:30 CET tuvo como objetivo presentar las iniciativas respectivas de las regiones europeas y las prefecturas japonesas para el desarrollo y la difusión de aviones eléctricos verticales de despegue y aterrizaje (eVTOL).

Jukka Savo, Administrador Principal de la Comisión Europea para la Seguridad Aérea Drones, IA y Digitalización, ofreció una presentación de marco del tema del día.  La audiencia se enteró de los esfuerzos de la UE para apoyar el desarrollo de «AAM» o «movilidad aérea innovadora», como se menciona en la UE, que es el nuevo transporte aéreo de pasajeros y cargas para soluciones de transferencia interurbanas, regionales e internacionales utilizando nuevos diseños, como eVTOL no tripulados o tripulados.

Se introdujeron dos importantes intentos de la UE para apoyar la nueva tecnología.  El primero, "U-space", es un conjunto de nuevos servicios innovadores diseñados para proporcionar un acceso seguro y eficiente al espacio aéreo para aeronaves no tripuladas más allá de la línea de visión. (por ejemplo, servicio de información de tráfico, servicio de autorización de vuelo). La explicación siguió a la Estrategia Europea de Drones 2.0, que es un conjunto de 19 acciones destinadas a crear un mercado de aviones no tripulados a gran escala.

Romain Erny, jefe de movilidad de Choose Paris Region, ofreció un resumen de los esfuerzos relacionados con eVTOL en la región de París, que actualmente se encuentra en medio de un gran proyecto de desarrollo de infraestructura que conectará los suburbios de París al proporcionar millas adicionales de líneas de metro y nuevas estaciones de tren.  Se espera que eVTOL complemente estos esfuerzos haciendo que los vertiports (es decir, los sitios de aterrizaje y despegue) sean de fácil acceso conectándolos a carreteras, estaciones de tren y estaciones de metro.  30 de los 150 candidatos fueron seleccionados para realizar la hoja de ruta de las regiones de París para los eVTOL entre 2021 y 2028, siendo la presentación de los eVTOL en los Juegos Olímpicos / Paralímpicos de París en 2024 uno de los principales hitos.  Cinco vertipuertos y 5 rutas estarán en funcionamiento en 2024, uno de ellos a lo largo del río Siene en París.

Kazuko Sadasue, Directora Asociada de la División de Promoción de la Innovación Industrial del Gobierno de la Prefectura de Osaka, resumió los esfuerzos realizados por la prefectura de Osaka.  Osaka adopta un enfoque multifacético para desarrollar esta novedosa industria.  Ella discutió la Mesa Redonda de Osaka, un consejo público privado que reúne a responsables políticos, entidades comerciales y otras partes interesadas para discutir regulaciones apropiadas, ideas de negocios y enfoques para crear aceptación social.  Sadasue luego compartió con la audiencia los diversos subsidios que la Prefectura de Osaka ha preparado para la construcción de vertiportes, vuelos de demostración, investigaciones y estudios, etc. Crear aceptación social es importante para la Prefectura de Osaka.  Introdujo planes para mostrar la tecnología.  Se planea que cuatro operadores de aeronaves proporcionen cuatro rutas diferentes en la Osaka Kansai EXPO (que se celebrará del 13 de abril al 13 de octubre de 2025).

La película conceptual de la prefectura de Osaka:

https://www.youtube.com/channel/UCzHXysYoxxf4sSyvqcPqncw

Tras los profundos debates mantenidos por los expertos, se compartió un vídeo con el público para resumir las actividades llevadas a cabo hasta la fecha por la Cooperación para la Innovación entre la UE y Japón. Haga clic en el siguiente enlace para ver la presentación de la prefectura de Osaka durante el seminario web: Presentación de la Prefectura de Osaka