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El 1 de octubre de 2026, la CoP 3 de IURC sobre Hydrogen Market & Industry celebró la primera sesión de su serie de coloquios virtuales, centrada en Hydrogen Tech & Innovation. La sesión reunió a 20 participantes de Osaka (Japón), Jeju (República de Corea), Taranaki (Nueva Zelanda), Cataluña (España) e Isla de Francia (Francia). Participaron representantes de Kanadevia (Japón), IREC (España), KHIMOD (Francia), Spark Cleantech (Francia), Hyliko (Francia) y EODev (Francia).
Sobre la base de la reciente visita de estudio a Jeju los días 14 y 17 de septiembre, la sesión tenía por objeto explorar tecnologías complementarias para proyectos conjuntos de innovación, reforzando al mismo tiempo las conexiones entre las autoridades públicas, las empresas y las instituciones de investigación.
Tecnologías del hidrógeno y aplicaciones industriales en las regiones
Kenji Yoneda (Gobierno de la Prefectura de Osaka) comenzó la sesión introduciendo las capacidades industriales y de investigación de Osaka en hidrógeno y amoníaco. Destacó la experiencia en la Universidad de Osaka y la Universidad Metropolitana de Osaka en la producción, almacenamiento, distribución, celdas de combustible y sistemas de energía de hidrógeno. Las empresas que desarrollan electrolizadores, sistemas de metanización, infraestructura de repostaje y tecnologías de combustible marino demostraron la amplitud del ecosistema de Osaka y su potencial para la cooperación internacional.
Saki Taniguchi (Kanadevia) presentó las tecnologías de producción de hidrógeno y e-metano de la empresa. Los electrolizadores modulares PEM de Kanadevia admiten la expansión de la capacidad, con una instalación de 6 MW en Yamanashi que suministra hidrógeno para una demostración de calderas en la fábrica de bebidas Hakushu de Suntory. Su sistema de metanización HiMethz utiliza un catalizador interno para convertir el hidrógeno y el dióxido de carbono capturado en metano, ofreciendo una ruta hacia el reciclaje de carbono a través de la infraestructura de gas existente.
Dr. Jordi Guilera (IREC), introdujo AUTOMETH, una tecnología autotérmica para la producción de biometano. Mediante la combinación de la mejora del biogás y la metanización en un solo paso de reacción y el uso del calor generado por la reacción, la tecnología tiene como objetivo simplificar el equipo y reducir los costos de inversión y operación. IREC está avanzando hacia una demostración más grande en una planta de tratamiento de aguas residuales en Madrid durante 2026-2027.
Dr. Armando Izquierd (KHIMOD), presentó el proceso piloto de la empresa para convertir el dióxido de carbono capturado y el hidrógeno verde en hidrocarburos sintéticos para su posterior actualización en combustible de aviación sostenible. La tecnología patentada del reactor de intercambiador de calor miliestructurado de KHIMOD permite una estrecha integración de las reacciones catalíticas y el intercambio de calor, lo que permite el control de la temperatura dentro de un sistema compacto y modular. El piloto cerca de París estaba en proceso de puesta en marcha, con más pruebas planificadas para optimizar las condiciones operativas y apoyar el desarrollo a largo plazo de las unidades de producción cerca de los aeropuertos.
Floriane Blanchard (Spark Cleantech), presentó la tecnología de plasmólisis pulsada de la empresa, que divide el metano en hidrógeno y carbono sólido utilizando electricidad. Su modelo de producción in situ planificado tiene como objetivo reducir los costos de transporte de hidrógeno, mientras que las ventas de materiales de carbono para aplicaciones industriales podrían fortalecer la economía del proceso. Basándose en más de 1.000 horas de funcionamiento del prototipo, incluido el biometano, Spark está avanzando hacia un demostrador industrial diseñado para producir 100 kg de hidrógeno y 300 kg de carbono por día.
Danna Rean (Hyliko) presentó la oferta integrada de la empresa para descarbonizar el transporte pesado por carretera, combinando camiones de hidrógeno, acceso de repostaje y apoyo operativo. Hyliko proporciona vehículos nuevos y retroadaptados, junto con asistencia con subvenciones y subsidios, ayudando a los operadores de transporte a gestionar la transición al hidrógeno. Su centro del sur de París combina la distribución de hidrógeno las 24 horas del día con un taller de mantenimiento dedicado, mientras que los comentarios de los clientes citados en la presentación informaron 95% disponibilidad de vehículos y 99% continuidad de las actividades.
Thibault Tallieu (EODev) presentó soluciones de pilas de combustible y baterías de hidrógeno para ubicaciones con acceso limitado o poco fiable a la red. El generador de hidrógeno GEH2® de 110 kVA de la compañía ofrece una alternativa a los generadores diesel para energía temporal y de respaldo, con un despliegue de diez días de tres unidades en los Países Bajos que informan 24 toneladas de emisiones de dióxido de carbono evitadas. EODev también presentó su generador de celdas de combustible de óxido sólido GEHT® para energía estacionaria continua, ampliando su cartera a aplicaciones como infraestructura crítica, centros de datos y servicios públicos.
Discusión & Próximos pasos
El debate exploró la tolerancia al catalizador, las aplicaciones industriales del hidrógeno, la demanda de e-metano y el apoyo público al transporte de hidrógeno. Estos intercambios ayudaron a los participantes a comparar los requisitos tecnológicos y las condiciones de despliegue en todas las regiones, proporcionando una base para una mayor cooperación técnica.
Las actividades de seguimiento incluyen una visita de estudio a Osaka el 4 y 8 de octubre de 2026 y una visita a Bruselas y Cataluña el 26 y 30 de octubre durante la Semana Europea del Hidrógeno. Está prevista una visita de estudio a Isla de Francia para 2027 junto con la Foro de Hyvolution, mientras que un hackatón de París apoyado por el Fondo Competitivo IURC abordará los costes del hidrógeno verde, la normalización y la estabilidad normativa y política.