アジア・オーストラリアにおける都市協力の成功

IURCはアジアとオーストララシアの広大で多様な地理的地域をカバーしており、合計9カ国で構成され、7つのタイムゾーンにまたがっています。今後3年間、ヨーロッパ、アジア、オーストラリアから68都市がテーマ別クラスタリング、都市ペアリング、トレーニング、ネットワーキングイベントに参加し、持続可能な都市開発の関連分野におけるパイロットプロジェクトを通じて具体的な成果を達成することを目指しています。

IURC AsiaとAustralasiaは、第1フェーズにおける3つのIUCプロジェクトの継続と組み合わせです。 IUC-Asia、IUC-Japan、IUC-India。ここでは、現在および過去のプロジェクトについて、IURC AsiaとAustralasiaの3つの主要な専門家に話を聞きます。

インタビュアー：

パブロ・ガンダーラ， チームリーダー
井村秀文氏 都市開発エキスパート、日本
パナジオティス・カラマーノス 都市開発専門家、インド

あなたの地域は、コラボレーションの成功のためにどのような可能性を秘めていますか？

パブロ： アジアとオーストララシアの9カ国は、総人口20億人（世界全体の4分の1以上）をカバーしており、世界で最も急速に成長している都市人口の一部が含まれています。都市の課題と機会は、人口統計、社会経済、都市開発のレベルに関して、地域全体で大きく異なります。例えば、日本の都市はマレーシアの都市よりもはるかに高い人口密度に直面しており、インドの都市はオーストラリアやニュージーランドの都市よりもはるかに速いスピードで成長しています。しかし、ほとんどの都市はCOVID-19危機に迅速に反応し、都市の食料、グリーンインフラ、循環経済などの地域でのグリーンポストCovid回復のための地元の政策イニシアチブを開始しています。地域の都市は、住宅、輸送、エネルギーシステム、雇用、基本的なサービスなど、人口増加のニーズのためにEUの都市とソリューションを交換することを熱望しています。アジアとオーストラリアの豊かな文化遺産の可能性は、ヨーロッパの都市と比較しても未開拓であり、都市協力の大きな可能性を秘めています。

ソース：から自分の作り方ガプミンダー・ワールド

期待される主な問題は何ですか？あなたの地理的領域が何から得ることができると思いますか、そしてそれがEUの都市/地域に何に貢献することができますか？

パブロ： いくつかの国では言語と文化の障壁がかなりあるが、英語はIURCアジアとオーストララシアの9カ国の大多数で、ビジネス、学界、市民社会からの都市の利害関係者の間でも、主要な作業言語または市政内でよく話されている。 EU代表団が提供したハイレベルな支援のおかげで、欧州の都市はアジアの大都市の意思決定者にアクセスし、協力のための資源を動員する意欲と能力を得ることができる。プロジェクト諸国の経験豊富なIURC専門家チームのおかげで、欧州の都市が具体的な結果をもたらす適切なカウンターパートを特定するのを支援し、2022年に開始するIURC競争賞のおかげで、選択されたパイロットプロジェクト（ヨーロッパの都市によって提案される）がシードファンディングを受けることができるかもしれません。

EUの都市/地域と地理的地域の都市/地域との間で、過去または進行中の、成功したコラボレーションの特定のケースを提供できますか？

パブロ： タイでは、都市当局や市民社会の都市ステークホルダーとのグリーンシティ開発協力を模索しています。また、文化遺産は協力の可能性の高い分野です。

マレーシアでは、IUCプロジェクト内のEU都市との協力により、都市はプラスチックや建設廃棄物の使用を減らすための循環型経済ソリューションを開発しました。 2020年には、EUとマレーシアから約250人の専門家がオンライン協議に参加しました。 四重ヘリックス 政府、民間部門、研究、市民社会の代表者。 3つのパイロットプロジェクトのコンセプトノートとブループリントブループリントマレーシアの都市が循環経済への移行を形作るため（青写真：ダウンロードはこちら）. 青写真には、移行のための都市の現在とCovid-19後の未来を形作るためのアイデアが含まれています。

秀文氏： 日本の都市は、スマートシティ開発、エネルギー移行、循環経済において豊富な経験を持ち、EUの都市からグリーン回復と気候緩和と適応策のためのヨーロッパのアプローチについて学びたいと考えています。例えば、トヨタ自動車会社を持ち、次世代の都市交通システムや「モビリティ」をサービスとして推進しているトヨタシティ。また、若手技術者の育成と支援のためのFabLab（ファブリケーションラボ）を推進しています。フランスのグルノーブル・アルプス・メトロポールはトヨタ・シティと共通の利益を共有した。彼らは水素の展開、電気自動車の使用、ベンチャーのインキュベーションのために協力しました。グルノーブル・アルプス・メトロポールは、持続可能な開発目標の推進に市民を関与させるためのトヨタの方法にも関心を持っていた。グルノーブルアルプスメトロポールは、2021年3月にトヨタ主催のシンポジウムに参加しました。

パナジオティス： インドでは、IUCはゴアのパナジとクロアチアのドゥブロブニクの都市間のモビリティに関する効果的な協力を支持しました。パナジはドゥブロヴニクに触発され、市内中心部にスマートパーキングソリューションを導入することに熱心です。詳細なプロジェクトレポートは、都市情報、都市交通状況と課題、インドとヨーロッパのケーススタディのレビュー、技術的および財務分析を備えた駐車場ソリューションなど、IUC-Indiaによって策定されました。提案されたソリューションは、地下センサー、モバイルアプリケーション、ガイダンスシステムなど、約100台の自動車スペース（下図参照）に基づいています。さらに、EUの3つの技術プロバイダーが技術的および財政的な提案を行った。これらの情報はすべて市当局と共有されており、IUC-Indiaは、潜在的な資金調達オプションを評価するために、プロジェクト情報を金融機関と共有しています。詳細については、以下を参照してください。 https://iuc.eu/resources/?s_title_o=panaji&s_topic=&s_sdg=&s_type=&s_country=&s_language=&c=filter.

以前の協力から素敵な思い出を共有できますか？

パブロ： IUCプロジェクトの中で、私はEUと中国の都市間の協力を調整していました。導入の最も印象的な瞬間の1つは、ドイツのマンハイムと中国の重慶の間の貨物鉄道の開業でした。「 IN 」平成30年10月, クレーンは、中国のドラゴンダンサーの頭と貨物エリアのテレビ記者の頭の上20メートル上のコンテナを移動していました。これは印象的な式典であり、市政とビジネス界のパートナーとの間の1年間の作業の結果を示した。

秀文氏： IUC-Japanのプロジェクトコーディネーターとして、私は日本とヨーロッパの都市の相互訪問に参加しましたが、2018年4月にスペインのサンセバスチャン市からの代表団が訪れた日本の弘前市で満開の桜の花が最も印象的でした。弘前市は17世紀から19世紀の城下町であり、市の中心部にある城跡公園に残っている城塔が有名です。この公園とその周辺に無数の桜の木が植えられ、満開の色は素晴らしいものです。夜になると、城の周囲の水面に桜が映し出され、これも素晴らしかった。桜の下を歩くと、弘前とサン・セバスチャンの専門家が、旧市街の改修や改修された建物の省エネについて意見交換を行いました。

パナジオティス： 2019年8月、グジャラートの8つの都市は、グジャラート-COMGの市長規約（すなわち、Gandhinagar、Ahmedabad、Surat、Bhavnagar、Vadodara、Rajkot、Junagadh、Jamnagar）を形成しました。このネットワークを通じて、都市は気候変動と持続可能な開発の問題につながり、新しい視点を得ています。グジャラート州政府の気候変動局と都市開発省とIUC-インドは、都市の気候行動の取り組み（例：気候行動計画の開発への貢献）に必要な支援とガイダンスを提供しました。 IUC-インドチームは、州や都市の高官と積極的に対話し、気候政策やプロジェクトに関連する情報を収集し、計画における気候変動とエネルギーレジリエンスの観点の統合のための地方政府のコアコンピテンシーを創出しました。 COMGは、気候行動に関するインドの都市のコミットメントを示しています。