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IURCプログラムの一環として、Sejong、ソフィア、ソウル、ダブリンは2つの二国間会合で新年を開始しました。
ソフィアとセジョンは2022年1月12日に二国間会議を開催しました。 前回の会議を反映して、2つの都市は現在、彼らの関心を絞り込み、マイクロモビリティのトピックに関する深い知識を共有しています。 ソウルとダブリンは2022年1月13日に続いた。 彼らは2度目に会い、ダブリンとの最初の技術ミーティングを開始し、サイクリング&ウォーキングトピックの実施を紹介しました。
Sejong Cityと電子スクーターの民間企業Alpacaは、都市の現在のマイクロモビリティオプションと計画を共有しました。 Sejong Cityは、彼らの公共自転車システムであるOulingに関するより多くのデータを共有しました。 彼らは、市が市民のニーズを満たし、市内のマイクロモビリティオプションを保持し続けることを強調した。 一方、電子スクーター会社のAlpacaは、Sejongの需要を満たすための努力を実証した会社全体の製品とデータを共有しました。 全体として、世宗の市民は公共の自転車と電子スクーターの両方を交通手段として利用することができます。
ソフィアは、彼らの街での自転車の使用に関する洞察を共有し、市内でのマイクロモビリティと自転車の使用を増やす予定です。 現時点では、公共自転車システムはソフィアの初期段階にあります。 ソフィアは、電子スクーター/バイクシステムと統合された自動発券システムの導入計画を共有しました。 会議の終わり近くで、ソフィアは世宗の公共の自転車共有システムに大きな関心を示し、世宗は暖かく関心を受けました。 両都市は、今後の協力のためのトピックの1つとして、公共自転車システムのトピックを継続する傾向を共有しました。
2022年1月13日、ダブリンはソウルとウォーキングとサイクリングに関するプロジェクトと実施について共有しました。 ダブリンはまず市内の歩行者やサイクリストを優先し、実施過程でダブリン市民からのフィードバックを反映した。
実装中にフィードバックを反映したダブリンの例の1つは、バス停プロジェクトでした。 市がこのプロジェクトを計画していたとき、彼らはそのフィードバックがプロジェクトに直接実施された障害グループからのフィードバックを求めました。 ダブリンは、市民とのコミュニケーションに関する経験を共有しただけでなく、都市の介入の影響に関する研究を行った教育機関からの洞察を得ることについても共有しました。 市民からのデータと直接のフィードバックは、ダブリン市議会がさまざまなレベルで理解し、洞察を得るのを助けました。
ダブリンは、ビジネスへの影響、実装の可視化、プロジェクトの成果を考慮しながら、市内でのサイクリングとウォーキングを優先し続けます。 彼らは、人々が新しい運動に参加することを奨励し続けるでしょう。 ダブリンの実装は、駐車場の再配置や押出カーブの作成など、すでに肯定的な影響を示しており、顧客に余分な屋外スペースを提供することで歩道やレストランをクリアすることで歩行者に利益をもたらします。
ソウルは多くの質問を提起し、ステークホルダーとの関係やプロジェクトを保持する方法について具体的に問い合わせました。 ダブリンは、実装中に市民とのコミュニケーションと内部および外部のステークホルダーの管理に関するさまざまな経験を共有しました。
ソウルは、2022年1月27日に予定されている会議で、ダブリンの側からのウォーキングとサイクリングのプレゼンテーションをフォローします。 都市間の二国間会議は2022年2月まで継続する予定です。
「 プレゼンテーション 」
韓国の電子スクーター市場と世宗スマートシティ規制サンドボックスデモンストレーションプロジェクト