2030年ゼロエミッション目標に向けた公共交通

現在、プレースホルダのコンテンツを表示しています。 ユーチューブユーチューブ. 実際のコンテンツにアクセスするには、下のボタンをクリックしてください。そうすることで、第三者のプロバイダーとデータを共有することにご留意ください。

ON 」 2月22日（日）, で、IURC はテーマ別クラスターをキックオフしました。 持続可能な都市モビリティと交通. 9カ国から23人が参加し、都市が持続可能な都市交通に取り組んでいる課題と解決策について話し合った。 Sustainable Urban Development Expert-IURC North AmericaのSusana Arellano氏は、このセッションをモデレートし、基調講演はサラゴサ市議会のシニアテクニカルアドバイザーであるMiguel Ángel Ania氏によって行われました。

ミゲル・アンゲルのプレゼンテーションは、排出量を大幅に削減するための公共交通機関戦略の進化の概要を提供しました。彼は、路面電車の経済的実現可能性について話し、都市は電気バスと水素燃料バスに向かって移動します。

基調講演の後、EUと北米の6都市が、公共交通機関や低排出ガス配送ゾーンに関連する課題、成功、戦略について話し合った短い介入が行われました。スピーカーが含まれています：

ペドロ・フェルナンデス・ロペス, マドリード，マドリッド
エワ・ルトニエフスカ, メトロポリスGZM
ジェニファー・アムストロング, オタワ、オタワ
クラウディア・ブリスエラ, サンディエゴ，サンディエゴ
アリアナ・ヴィート, サンタモニカ
フィリス・ナスランド, ウメア、ウメア

これらは5つの最も重要なテイクアウトです：

水素バスへのシフト： サラゴサ市議会は、公害問題に対処するための持続可能な代替手段として水素バスを選択し、民間車両の使用を削減し、汚染のない公共交通機関のインフラを促進することに重点を置いています。
トラムから電気バスへの移行： サラゴサでは当初、電気路面電車が成功したが、経済的な実現可能性の問題と公共交通機関の分割が成立したことで、都市は電気バスに焦点を移した。市町村は電気バスが経済的に有利であることを発見し、2022年末までに5台に1台のバスを運行する計画を立てている。
総合公共交通ネットワーク： Zaragozaは、商業速度の向上、移動時間の短縮、公共交通機関利用者の増加を目標とする新しいバスネットワークを開発しています。目的は、バルセロナとモスクワで成功したモデルと同様に、最大2回の転送で市内の任意の目的地に到達することを可能にするシステムを作成することです。
インターモーダル輸送ソリューション： Zaragozaは、持続可能な公共交通イニシアチブと、新しい交通制御センター、統合ソフトウェアアプリケーション、視覚障害者のためのアプリ、200以上の充電ポイントの設立など、さまざまなインターモーダルソリューションと組み合わせています。これらのイニシアチブは、都市の交通システムの全体的な効率、アクセシビリティ、持続可能性を向上させることを目的としています。
革新的な都市イニシアチブ： 輸送以外にも、サラゴサはドローン配給プロジェクト、欧州ハイパーループネットワークへの参加、市民中心のユニークな植樹プロジェクトなどの革新的な都市イニシアチブを受け入れています。これらの取り組みは、持続可能性、技術の進歩、および環境福祉への市のコミットメントに貢献します。

あなたは以下のプレゼンテーションを見つけることができます：

プレゼンテーション？ 2030年のゼロエミッション目標に向けた公共交通機関サラゴササラゴサ

プレゼンテーション？ 2030年のゼロエミッション目標に向けた公共交通機関サンタモニカ？マドリッド？ GZM とは？オタワ？ - オタワ？ウメア？ウメア？サンディエゴサンディエゴ