EUとベトナムの都市が気候適応のためのスマートモビリティソリューションを模索

シュトゥットガルト地域、コレフェロ・ラティナ機能地域、ダ・ラット市、ハティン市は2022年9月5日に会合を開き、技術インフラパート3「GHG緩和と気候適応のためのスマートモビリティ」のセッションでの経験を共有しました。会議は、欧州連合のベトナム代表団で、第一次カウンセラー、気候行動、環境、雇用、社会政策のRui Ludovino博士によって開かれました。ダラット市人民委員会委員長のトン・ティエンサン氏、ハティン市人民評議会副議長のNguyen Van Quy氏と、ベトナムの2都市のチームがEUの代表に加わりました。

シュトゥットガルト地域は、スマート公共モビリティの計画と管理の実践を共有し、地域交通計画（モビリティのための全体的な概念）が策定され、地域のライフスタイルの要求を満たすことを目的として採択されたと述べた。 75 % 全従業員のうち通勤者であり、地域内では毎日910万回にのぼる。 97 % 公共交通機関の旅行は地域内で始まり、シュトゥットガルト市に毎日253,000人が通勤し、88,400人がシュトゥットガルト市から他の自治体に毎日通勤しています。交通渋滞と大気汚染は、この計画で取り組む問題です。

Ha Tinh氏は、モビリティインフラにおける現在の課題について議論しました。市内の30の道路には、計画された幅がありません。一方、ハティンは州都であり、56平方キロメートルの地域で109,000人の永住者と150,000人の通勤者にサービスを提供している。市にはモビリティ戦略がなく、地域接続のための他の輸送ルート（鉄道、航空路、水路）がない国道1号線しかありません。都市内の道路網は、いくつかの場所でボトルネックを持っています。これらの問題に対応して、市は国内および地域レベルでの接続性と都市内道路ネットワークを計画しています。一方、都市空間は、TOD都市計画で200,000人以上の永住者に奉仕するために拡張されます。モビリティ管理は、一元化されたスマートシティオペレーターセンターであるGISで運営される予定です。センターは設置されていますが、現時点では小さなストリートカメラシステムしか装備されていません。

ラティナ機能領域では、スマートシティ開発における技術活用について紹介するために、SensoworksとErmesの2つの技術およびコンサルティング会社を招待しました。事業は5つの分野で事業を展開しています。太陽エネルギー、エンジニアリングエネルギー効率、農業電気、eモビリティ、AIベースのインフラ監視ソリューション。共有された技術モデルは、ベトナムの都市がデジタル移行、スマートモビリティ計画と開発、エネルギー効率などをどのようにサポートできるかを学び、議論するための良い教訓です。

Da Lat Cityは、スマートモビリティの計画と管理の実践を発表しました。市は現在、地元の人々や訪問者にサービスを提供するための接続性を作成する上で、さまざまな障害を持っています。これらの課題には、公共の移動性と低品質の施設（バス停、駅、オペレーターセンターなど）の適切な配置の欠如が含まれます。しかし、市は道路延長による公共移動計画の開発、バス路線の再編、観光開発と地域接続のための古い鉄道システムのリニューアル、公共交通機関管理のためのOneTravel Da Latアプリケーションの技術の使用などによって課題を克服するために苦労しました。