アジア&オーストラリア：戦術的都市主義に関するウェビナー

IURC Asia and Australasia(AA)チームは、IURC テーマ別ネットワーク n°2 内でウェビナーを開催しました。都市と地域再生「？? 」イベントに焦点をあてた オリジナルタイトル：Tactical Urbanism in Public Spaces, 世界中の都市で強い関連性を得ている地域です。歩行者広場、ポップアップバイクレーン、ポップアップパーク、革新的な遊び場は、都市の住みやすさを向上させるために市当局や市民社会によって開発された例のほんの一部です。アクションは、機能性をテストし、長期的なソリューションに対する人々の受け入れを達成するために、短期的にパイロット化されます。

現在、プレースホルダのコンテンツを表示しています。 ユーチューブユーチューブ. 実際のコンテンツにアクセスするには、下のボタンをクリックしてください。そうすることで、第三者のプロバイダーとデータを共有することにご留意ください。

詳細情報

コンテンツのブロックを解除する必要なサービスを受け入れ、コンテンツのブロックを解除する

このイベントには、2つのヨーロッパ都市と2つの非ヨーロッパ都市のプレゼンテーションが含まれていました。 IURC AAチームリーダーのパブロ・ガンダラは、彼の紹介の中で、改善のためのツールとして都市プロトタイピングの使用を強調しました。活力、強化コミュニティと変化/挑戦的な都市環境（パンデミック、自然災害、市内中心部の縮小、商業活動の減少など）に反応します。彼はヨーロッパの都市からいくつかの例を提供し、関連するEUリソースに言及しました。 EIT アーバンモビリティアカデミー, は、アーバン・イノベーティブ・アクション(UIA) とは URBACT ( URBACT ). 」と指摘した。 WALK'N ROLL 」 Projectは最近、ヨーロッパの28都市の経験を持つモビリティと公共スペースに関するガイドブックを出版しました。 IURC AAチームは、アーバンデザインに関するウェビナーシリーズをすでに実行していました。 2021年のバンコク, 」と彼は言った。

ブリスベン市議会のレベッカ・アルノー(Rebecca Arnaud)レベッカ・アルノー(Legacy and Precinct Planning Manager at Brisbane City Council)は、いくつかの戦術的な都市主義対策について説明し、 アルバートストリートグリーンスパイン, は、 フィッシュ・レーン, 、および ビクトリアパーク / バランビン 「 Areas 」経験には、フィッシュレーンの新しい公共スペースとして鉄道線のアンダークロフトの使用が含まれます。ボタニカボタニカ, THE OUTDOOR Cオンテンポラリーアート最先端の投影、予期せぬインスタレーション、インタラクティブなアートワークを備えた市植物園での展示により、すべての年齢層を魅了します。市もテスト中。シティリンク・サイクルウェイ, 2021年2月から2022年3月まで、主要CBD通り沿いのカーブサイド交通レーンに取って代わる双方向の分離経路としてテストされました。外部の評価に基づいて、理事会は試験が成功することを決定し、現在CityLink Cyclewayを恒久的にするための選択肢を評価しています。レベッカは、公共空間を開発するための市民の関与の重要性を強調し、オリジナルタイトル：Brisbane's Big Book of Ideas, インナースパークは、2022年に市議会によって開始された都市全体の会話とエンゲージメントプログラムの結果です。

ライアン・レイノルズ博士、ソーシャルエンタープライズディレクター ギャップの注入口 ニュージーランドでは、クライストチャーチで同社の戦術的な都市主義の経験を紹介しました。 2009-2010年の壊滅的な地震の後、利用可能な空の都市スペースは、ユニークで場所固有の創造的なイベント、インタラクティブなインスタレーションなどを展開するために使用されました。目標は、地域社会を活性化し、アイデンティティの感覚を高め、場所をよりエキサイティングで社交的で多様なものにすることでした。ライアンは、スペインの都市代表にいくつかの経験を披露しました。 2022年11月にクライストチャーチへのIURCスタディ訪問, また、地域の知識と生きた経験を大切にする参加型アプローチとして、戦術的な都市主義の概念へのより広い導入を行いました。彼は、クライストチャーチから実践的な例を提供しました。ダンス・オ・マット, は、オープンシティ舗装メーターそして The スーパーストリートアーケード. ギャップフィラーのさらなる経験は、同社のウェブサイトで利用可能です： https://gapfiller.org.nz/portfolio/.

Prapan Napawongdee、ランドスケープデザイン会社の創設者ディレクターシュマ・リミテッドバンコクにて、発表「 WePark 」, は、a pラットフォームは、都市インフラ全体の緑地面積の小さな領域に対応するために公園を作成します。プラパンは、市内のいくつかの公共スペースは、以来、人々の行動を反映していないと述べた。緑地を作るのは量ではなく、人のための場所をつくること。「」「」彼は放棄された地域を新しい緑の地域に変える方法についていくつかのアイデアを述べ、協力して開発した都市緑公共空間のためのいくつかの基準/目標を提示しました。バンコク市庁(BMA) WITHIN THE グリーンバンコク 2030 「イニシアティブ」ビジョンは、いくつかの大規模な公園から多くの小規模な公園に移動することです。（「ポケット」）より低い予算を必要とし、よりアクセスしやすい公園。彼はポケットパークを Wat Hua Lamphong鉄道駅とRukkhaniwetエリアは、参加型プロセスでは、設計開発前に実験モデルが実装されたと説明しました。彼はまた、家主と協力してプライベートスロットで2020年に開発されたポップアップパークであるKlongsanにも言及しました。 SHMAは、ナレッジプラットフォーム/データベースインタラクションとビッグデータ分析

Maurits Lopes Cardozo, 出身 バイク志向のデザインコンサルティングB.V. ロッテルダムでは、オランダの自転車インフラに重点を置いていました。赤いアスファルトに区切られた経路で、シームレスな地域ルートは、（自動）混雑した都市部の魅力的な代替手段として高品質の自転車道を提供します。 Maurits はいくつかの例を提供しました。 クイック・トゥ・ビルド 建築インフラに必要なサイクリング施設は、長い時間がかかることがあり、時には、迅速に、または一時的に行動する必要があります。「」「」 Vastelandでは、歩行者およびサイクリストの安全のためのスペースを見つけるための迅速な安全対策が実施されました。パークケードは、交通を素早く落ち着かせようとする試みとして導入された。さらなる例には、Zwartjanstraat(2022)での 1 方向の路上裁判と、 3ヶ月のプレースメイキング実験 Rotterdam Kruispleinの交差点。

ウェビナー参加者との鮮明な議論は、潜在的なパイロットエリアと利害関係者を特定し、都市レベルでのクロスカントリーアクションを探索することにつながりました。今後数ヶ月でフォローアップセミナーを開催することが合意されました。