日本語 
English (UK) 
Español 
Português 
中文 
スマートモビリティと先進技術に関するIURC実践コミュニティは、ヨーロッパとアジアを結集した最初のテーマ別ウェビナーを開催し、輸送関連の排出量を削減しながら、都市密度の増大を管理するための具体的な政策ツールを共有しました。 戦略だけに焦点を当てるのではなく、セッションは、すでに地上でテストされている実践的なソリューションにスポットライトを当てました。
データ駆動型ロジスティクスによる高密度都市の管理： ロッテルダムからの洞察
ロッテルダム（オランダ）は、ますますコンパクトな都市部で貨物および建設関連の交通を管理する3つの実用的なアプローチを提示しました。
最初に、市は、 ANPR（自動ナンバープレート認識）データで校正された貨物輸送モデル, 道路レベルでの物流フローのより正確な監視を可能にします。 車両検出とセクター別の情報を組み合わせることで、ロッテルダムは誰がどこを運転しているかをよりよく理解し、さまざまなタイプの貨物事業者向けにターゲットを絞ったポリシーを設計することができます。
第二に、ロッテルダムは、そのアプローチを共有しました。 重なる建設プロジェクトによる交通量と環境負荷の累積管理. 複数の大規模な開発が近くで行われているため、市は予測モデリングを使用して混雑と騒音の影響を組み合わせた推定します。 開発者は、物流スケジュールと緩和策を調整し、住民への混乱を減らすための共同責任を促進することが奨励されています。
第三に、ロッテルダムは新しい作業を強調しました 将来のロードとアンロードのスペース要件, 都市が密度を増すにつれて公共空間がますます希少化しつつあることを認識する。 目的は、ロジスティクスのニーズを都市開発計画に統合し、公共の道路を過剰に使用するのではなく、民間施設内の貨物活動に対応する新しいプロジェクトを確保することです。
インセンティブで日々の旅行習慣を変える： ソウル 気候 カード
2回目のプレゼンテーションでは、ソウル（韓国）が市民に自家用車から離れて移動することを奨励する方法を紹介しました。 気候 カード, 都市の気候対策の一環として導入された無制限の公共交通機関のパス。
このスキームは、地下鉄、バス、共有自転車への手頃な価格のアクセスと、より広範な持続可能性の目標を結びつけ、低炭素モビリティを住民にとって日常的に最も簡単な選択肢にします。 初期の結果は、公共交通機関の使用の増加とプライベートカー旅行の測定可能な減少を示し、価格と利便性が日常の移動行動をどのように形作ることができるかを示しています。 また、Climate Cardは、デジタルサービスと民間プロバイダーとのパートナーシップを統合し、従来の公共交通機関を超えてモビリティエコシステムを拡大しています。
2つの道、1つの目標： 密集した都市における排出量の削減
議論は、2つのアプローチの間の興味深い対照を強調しました。
- ロッテルダムの対策は焦点を当てる 規制および計画ツール 貨物、建設ロジスティクス、スペース制約を管理するため。
- ソウルの気候カードが強調 行動の変化とインセンティブ 個々の旅行の選択肢を変えること。
これらの異なる方法にもかかわらず、両方の都市は同じ課題に取り組んでいます。 渋滞、排出量、および都市密度の増大の圧力。 参加者は、行政ツールと市民に焦点を当てたインセンティブが、よりクリーンで住みやすい都市の構築において、どのように相互補完できるかを学ぶことの価値に留意した。
学習とパイロット協力の共有に向けて
都市は、継続的な交換に関心を表明した：
- データとモデリングが公正でターゲットを絞った物流規制をどのように導くか
- 公共交通機関のための統合された発券モデルと資金モデルは、複数の利害関係者の間でどのように交渉することができるか。
- How behavioral insights can support long-term modal shift（行動洞察が長期的なモーダルシフトをどのようにサポートできるか）
このウェビナーは、CoP 1内でのより深い協力の出発点であり、フォローアップの交流は、共同学習活動、比較ケーススタディ、および潜在的なパイロットアクションを探求することが期待されています。 実世界の実験における議論を基礎にすることで、コミュニティ・オブ・プラクティスは、政策対話を都市の移動性と生活の質の具体的な改善へと翻訳することに近づいている。
IURC Korean Helpdesk、CityNetのプログラムオフィサー、Soomin Yang氏
(korea.helpdesk@iurc.eu)