Global Regions Share Hydrogen Roadmaps at CoP3 Virtual Colloquia

4月17日、Community of Practice(CoP 3)地域は、各地域が水素エコシステム、産業アプリケーション、および市場展開の概要を説明した仮想コロキアの入門セッションを開催しました。

タラナキ（ニュージーランド）

Evelien Wallace(Ara Ake)と Sam Powick(Hiringa Energy)は、タラナキ地域の水素ロードマップを共同で発表し、エネルギー革新と産業脱炭素化の主要なハブとしての役割を強調しました。強力な石油およびガス工学の専門知識と豊富な風力資源に基づいて、この地域は、重機動性や誘導体生産（アンモニアやメタノールなど）などのインパクトの高い水素アプリケーションに優先順位を付けています。主なプロジェクトには、アンモニア用のグリーン水素を生産するための再生可能エネルギーを生成するカプニ風力水素イニシアチブと、重い輸送をサポートする国の水素給油ネットワークの成長が含まれます。積極的な政府支援と部門横断的なパートナーシップにより、タラナキはこれらのイニシアチブを複製可能なモデルとして拡大し、IURCを通じてさらなるコラボレーションの機会を模索することを目指しています。

クライストチャーチ

クライストチャーチのデリス・フレイザー（クライストチャーチNZ）とトニー・ムーア（クライストチャーチ市議会）は、水素イノベーション戦略を発表し、輸送主導の温室効果ガス排出に対処しながら再生経済を構築するという野心を強調しました。強力なインフラストラクチャー、共同公共のプライベートエコシステム、カンタベリー大学の研究能力を活用して、都市は主要な成長セクター、特に航空宇宙と将来の輸送分野にわたって水素アプリケーションを推進しています。 Waitaha Canterbury Aerospace StrategyやNew Zealand Hydrogen Aviation Consortiumなどの取り組みは、水素給油技術や太陽エネルギー発電などの地域プロジェクトに支えられたグリーン水素航空エコシステムの開発を加速させることを目的としています。国際パートナーシップと投資を通じたイノベーションの拡大に重点を置いたクライストチャーチは、現地展開を超えてグローバルな持続可能な航空燃料ソリューションに貢献するという目標を強調しました。

忠清南道

Jong Ho Won（ダンコック大学）は、中清南道の水素市場と産業を紹介し、韓国最大の温室効果ガス排出国としての地位から移行する地域の二重の課題と戦略的機会を強調しました。 2045カーボンニュートラルグリーン成長マスタープランに導かれ、この地域は、水素モビリティと車両や給油ステーションを含むインフラを拡大しながら、国家目標に先立って正味ゼロの排出量を達成することを目指しています。忠清南道は政策を超えて、ボルヨン、ダンジン、西山の3つの水素都市を積極的に開発し、生産、パイプラインインフラ、ロッテケミカルなどの複合施設に関連する産業アプリケーションをカバーしています。持続可能な航空燃料に関するCCUメガプロジェクトのようなフラッグシップイニシアチブは、3Dデジタルツイン、電解、CCUSなどの分野でダンコック大学が主導する高度な研究と並んで、水素のイノベーションと脱炭素化を加速するための技術開発とキャパシティビルディングを統合する包括的なアプローチを示しています。

大阪府（日本）

米田健二（大阪府）は、産業の強みと市場ポテンシャルを詳細に概観し、水素戦略を策定しました。この地域は水素およびアンモニア産業の主要なハブとして際立っており、メタネーション機器、燃料電池部品、給油インフラを開発する企業によって支えられています。 H2Osaka Vision 2022は、関西国際空港の水素送電網や大阪ガスのメタネーション技術など、産業熱・モビリティ全体で水素利用を拡大する取り組みを推進しています。地域の大型トラック輸送セクターを反映した強い需要見通しは、既存のガスネットワークを利用してより広い流通に活用しながら、大型輸送にインフラを拡張する計画を促しました。大阪はまた、市場の成長を加速させるための国際パートナーシップの必要性を指摘した。

済州道

Kwang-Yong Seo(Jeju Special Self-governing Province)は、済州道のグリーン水素エコシステムの全体像を提示し、長期的な政策方向性とカーボンニュートラルな島になるための具体的な実施マイルストーンを組み合わせたものです。済州は、水素経済ロードマップや水素法などの国家的枠組みを活用し、展開を加速させてきました。この移行は、炭素自由島済州イニシアチブから野心的な2035ネットゼロターゲットへと進化しました。 2023年以来、済州は、生産と貯蔵からモビリティと給油まで、完全なグリーン水素バリューチェーンを運営し、分散型エネルギー特別区として指定された後も規模を拡大し続けています。グリーン水素グローバルフォーラムなどの取り組みや、市民参加を可能にする政策を通じて、済州は政策、インフラ、市場インセンティブが機能する水素エコシステムをどのように推進できるかを実証します。

カタルーニャ（スペイン）

Lluc Canals(The Universitat Politècnica de Catalunya - BarcelonaTech)と Julia Viladoms Claverol(Institut Català d'Investigació Química)は、水素バリューチェーン全体で82の研究グループと17のエンティティを統合する大規模な研究開発エコシステムであるカタルーニャのH2CATネットワークを導入しました。カタルーニャ大学(UPC)などの機関によって支えられ、学界、スピンオフ、産業をつなぎます。 UPCの研究は、触媒膜反応器、アンモニア分解、高度な材料、システム最適化にまたがり、学際的な水素研究所によって支えられています。並行して、Institut Català d'Investigació Química(ICIQ)は太陽光水素変換と光触媒材料を推進していますが、その知識と技術移転と産業脱炭素化プロジェクトは、現実世界のテストと民間のコラボレーションを通じて技術のスケーリングに焦点を当て、水素研究を商業的に実行可能なソリューションに翻訳するためのハブとしてのカタルーニャの地位を強化します。

イル＝ド＝フランス

Frédérique Vinay(Région ilele-de-France)は、インフラ開発、産業能力、イノベーションを組み合わせた構造化されたアプローチを概説し、イル・ド・フランスの水素戦略を導入しました。この戦略は、再生可能エネルギーと低炭素水素、モビリティエコシステムの拡大、航空などの分野での新たな応用を優先し、公的機関と産業間の強力な調整に支えられています。パリ2024オリンピックは、水素車両、給油ステーション、供給システムなどの重要なマイルストーンとして機能し、実現可能性を示し、公共の受け入れを高めるために配備されました。この地域はまた、Hylikoが開発した水素駆動トラックなど、Eodevなどの確立されたイノベーターやHYLIGHTのような新興スタートアップなど、大型輸送ソリューションを推進しています。 DiMaTerReのような研究ネットワークとパリ・サクレイの専門プログラムに支えられ、イル・ド・フランスは、強力なトレーニングパイプライン、高度なR&D能力、国際的なパートナーシップの拡大に支えられ、パイロットプロジェクトから大規模な実施に移行しています。

このオンライン会議は、参加者がお互いの水素産業、研究環境、主要な企業関係者について洞察を得るための貴重な機会を提供し、また、IURCフレームワークを通じてコラボレーションの潜在的な領域を特定しました。

次回の会議では、水素生産、システム統合、最終用途に取り組んでいる大学、研究センター、業界代表者が集結する共同研究ワークショップの形を取ります。目的は、科学者が将来の研究イニシアチブをつなぎ、共同で開発するためのプラットフォームを作成することによって、学術および業界の利害関係者間のコラボレーションを促進することです。

執筆：Yejin Lee、CityNetのプロジェクトアソシエイト、IURC韓国語ヘルプデスク

(korea.helpdesk@iurc.eu)