Roterdão visita Busan e Sejong como primeira visita de estudo das parcerias UE-Coreia da IURC

De 4 a 8 de julho de 2022, Roterdão visitou a Coreia do Sul no âmbito do programa IURC para estabelecer a ligação com Busan, a sua cidade parceira, e Sejong, com quem está a expandir a cooperação fora do programa.

Roterdão e Busan lançaram a sua visita de estudo com uma conferência de lançamento na Câmara Municipal Metropolitana de Busan. Em primeiro lugar, a IURC introduziu o programa para orientar os delegados para a sua mentalidade durante a visita de estudo. Durante a conferência de lançamento, tanto Roterdão como Busan apresentaram alguns dos seus principais objetivos e projetos que foram implementados nas suas cidades, tais como zonas de emissões zero a partir de Roterdão e táxis mais seguros e fiáveis com base nos dados de Busan.

Os delegados de Roterdão tiveram então a oportunidade de visitar o Centro de Serviços de Informação de Tráfego de Busan, onde um funcionário partilhou sobre como a gestão do tráfego em Busan está a avançar mais no sentido do incentivo ao transporte público e à mobilidade inteligente para reduzir o congestionamento do tráfego. Aqui, os dados também são uma grande prioridade, uma vez que implementações como faixas reversíveis usam necessidades indicadas por dados para informar os funcionários sobre quando cada direção é mais necessária. Os delegados puderam ver o Sistema de Transporte Inteligente em ação e observar a sala do servidor.

A Busan Technopark, uma das partes interessadas que se comprometeu com o programa IURC desde o início, deu as boas-vindas aos delegados após o Centro de Serviços de Informação de Tráfego. No BTP, os delegados ouviram falar de uma nova prática que está a ser implementada para ajudar a disponibilizar lugares de estacionamento, uma vez que a densidade populacional de Busan significa que os lugares de estacionamento estão sempre em falta. Com base nos dados sobre a necessidade de estacionamento em toda a cidade, a Newtine ajuda a regular o estacionamento, proporcionando às pessoas que não utilizam o seu espaço de estacionamento um método para o arrendar a longo prazo a quem dele precisa.  Os delegados de Roterdão estavam particularmente interessados em saber como podem incentivar as empresas privadas a partilhar dados abertos para que o governo possa fazer melhor o seu trabalho.

Finalmente, os delegados visitaram o Blue Line Park, que é um projeto que destaca a regeneração urbana de uma antiga ferrovia. A área foi transformada num espaço para caminhadas com um monocarril e uma cápsula no céu, tanto para os habitantes locais como para os turistas.

No segundo dia, os delegados visitaram o Porto Norte e o 168 Monorail. O Porto Norte é um projeto de regeneração, enquanto o 168 Monorail melhora o bem-estar dos cidadãos e a facilidade de acesso. Ambos os projetos ajudarão a rejuvenescer a economia local.

Como uma das duas cidades-piloto nacionais de cidades inteligentes na Coreia, Busan introduziu a Eco-Delta Smart City (EDC). O EDC visa garantir uma vida sustentável para as gerações futuras e criar uma cidade do futuro que seja digital e aumentada em benefício dos cidadãos. De carros elétricos partilhados a descartes de lixo inteligentes a frigoríficos inteligentes e ecrãs de dados, o Smart Village mostra a vasta tecnologia que Busan implementou no seu projeto Smart City.

Para encerrar a visita de estudo em Busan, os delegados realizaram uma sessão da UCAP onde identificaram claramente a mobilidade como o setor em que gostariam de trabalhar. Roterdão convidou mesmo Busan a fazer a sua visita a Roterdão na última semana de Novembro, altura em que terá lugar a conferência POLIS.

Roterdão, em seguida, continuou para Sejong, com quem eles estão trabalhando fora de seu emparelhamento oficial com Busan. Os delegados de Roterdão e Sejong conheceram-se durante uma visita ao jardim botânico. No dia seguinte, eles saltaram diretamente para o seu programa, visitando o Sejong Technopark, onde puderam ver vários veículos autónomos, variando dos níveis 2-4 no nível de automação. Eles também foram capazes de aprender sobre como os dados no Centro de Controle de Big Data para Veículos Autônomos são coletados, gerenciados e analisados.

Os delegados de Roterdão também tiveram a oportunidade de se encontrar com o Embaixador Yong-il Rhee, que esteve envolvido na participação da Sejong desde o início do programa e sempre esteve muito empenhado no projeto desde o final da Sejong.

Visita a Sejong

Os delegados mudaram-se então para a Câmara Municipal de Sejong para a última parte da sua visita de estudo para debater a mobilidade partilhada e os semáforos inteligentes, em especial no que diz respeito aos veículos de emergência. Ao longo do tempo, a Sejong redesenhou o Ouling, o seu sistema de bicicletas partilhadas, abordando e melhorando as fraquezas das gerações anteriores de Ouling, como o peso, o tamanho e os métodos de pagamento. E ao desenvolver semáforos inteligentes, Sejong deixou claro que a segurança dos cidadãos é sempre priorizada. Por exemplo, o sistema inteligente deteta automaticamente veículos de emergência e altera o semáforo, para que não tenham de parar. No entanto, se houver pedestres, a luz espera até que os pedestres terminem de atravessar antes de mudar o sinal.

No geral, os delegados de Roterdão concluíram uma viagem muito bem sucedida à República da Coreia. Depois de muita discussão e muitos intercâmbios, as cidades estão a separar-se com novas ideias em mente e planos para o futuro. Aguardamos com expectativa a sua futura cooperação e a visita recíproca a Roterdão!