Webinário sobre a mobilidade aérea avançada na UE e no Japão, realizado no âmbito da cooperação UE-Japão em matéria de inovação entre regiões

O webinário do Programa de Cooperação UE-Japão para a Inovação entre Regiões sobre Mobilidade Aérea Avançada (MAA), realizado em 28 de setembro, das 9h00 às 10h30 (hora da Europa Central), teve por objetivo apresentar as respetivas iniciativas das regiões europeias e das prefeituras japonesas para o desenvolvimento e a difusão de aeronaves elétricas verticais de descolagem e aterragem (eVTOL).

Jukka Savo, administrador principal da Comissão Europeia para os Drones de Segurança da Aviação, a IA e a Digitalização, ofereceu uma apresentação de enquadramento do tema do dia.  O público tomou conhecimento dos esforços da UE para apoiar o desenvolvimento de «MAA», ou «mobilidade aérea inovadora», como é referido na UE, que é o novo transporte aéreo de passageiros e carga para soluções de transferência interurbana, regional e internacional utilizando novos projetos, como as eVTOL não tripuladas e/ou tripuladas.

Foram introduzidas duas grandes tentativas da UE para apoiar a nova tecnologia.  O primeiro, "espaço U", é um conjunto de novos serviços inovadores concebidos para proporcionar um acesso seguro e eficiente ao espaço aéreo para aeronaves não tripuladas para além da linha de visão. (por exemplo, serviço de informação de tráfego, serviço de autorização de voo). Seguiu-se uma explicação sobre a Estratégia Europeia Drone 2.0, que consiste num conjunto de 19 ações destinadas a criar um mercado de aeronaves não tripuladas em grande escala.

Romain Erny, Chefe de Mobilidade da Choose Paris Region, apresentou um esboço dos esforços relacionados com a eVTOL na região de Paris, que se encontra atualmente no meio de um grande projeto de desenvolvimento de infraestruturas que ligará os subúrbios de Paris, fornecendo milhas adicionais de linhas de metro e novas estações ferroviárias.  Espera-se que a eVTOL complemente esses esforços, facilitando o acesso aos vertiportos (ou seja, locais de aterragem e descolagem), ligando-os a estradas, estações ferroviárias e estações de metro.  30 dos 150 candidatos foram selecionados para realizar o roteiro das regiões de Paris para as eVTOL entre 2021 e 2028, sendo a apresentação das eVTOL nos Jogos Olímpicos/Paraolímpicos de Paris em 2024 um dos principais marcos.  Cinco vertiportos e cinco rotas estarão em operação até 2024, com um ao longo do rio Siene, em Paris.

Kazuko Sadasue, diretora associada da Divisão de Promoção da Inovação Industrial do Governo da Prefeitura de Osaka, resumiu os esforços da prefeitura de Osaka.  Osaka adota uma abordagem multifacetada para desenvolver esta nova indústria.  Ela discutiu a Mesa Redonda de Osaka, um conselho público-privado que reúne formuladores de políticas, entidades empresariais e outras partes interessadas para discutir regulamentos apropriados, ideias de negócios e abordagens para criar aceitação social.  Em seguida, Sadasue partilhou com o público os vários subsídios que a Prefeitura de Osaka preparou para a construção de vertiportos, voos de demonstração, investigação e estudos, etc. A criação de aceitação social é importante para a Prefeitura de Osaka.  Introduziu planos para mostrar a tecnologia.  Quatro operadores de aeronaves estão programados para fornecer quatro rotas diferentes na Osaka Kansai EXPO (a ser realizada de 13 de abril a 13 de outubro de 2025).

O filme conceitual da prefeitura de Osaka:

https://www.youtube.com/channel/UCzHXysYoxxf4sSyvqcPqncw

Após os debates perspicazes realizados pelos peritos, foi partilhado um vídeo com o público para resumir as atividades da cooperação UE-Japão para a inovação entre regiões até à data. Clique na seguinte ligação para ver a apresentação da prefeitura de Osaka durante o webinário: Apresentação da Prefeitura de Osaka