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As duas primeiras sessões temáticas em linha sobre mobilidade e transportes Esta semana, realizaram-se apresentações de 6 cidades. As sessões contaram com mais de 100 participantes de cidades-piloto da IURC na União Europeia, Austrália, Nova Zelândia, Coreia, Taiwan, Japão, Malásia, Singapura e Índia. O fase inicial da abordagem de agregação temática da IURC (setembro-outubro de 2025) ajuda os municípios e as regiões-piloto a obter uma panorâmica da 61 cidades e 29 regiões da UE, da Ásia e da Australásia que participam no programa. Durante esta fase online, os participantes identificam potenciais pares dialogar durante as próximas reuniões presenciais 2025-2027. Ambas as sessões foram moderadas pelo Chefe de Equipa da IURC, Pablo Gándara, que apresentou vários recursos e redes relevantes para a mobilidade urbana, incluindo o IURC YouTube canal, o Iniciativa Urbana Europeia (IUE) PORTICO portal, DG REGIO e DG MOVE sítios Web, a UE Iniciativa CIVITAS, o Plataforma de Conhecimentos sobre Mobilidade Urbana do EIT e Mercado, e o Rede POLIS.
Desafios e iniciativas urbanas de Roterdão
Jos Streng e Richard van der Wulp apresentaram os desafios e as iniciativas urbanas de Roterdão, destacando a sua densa população, o estatuto de cidade portuária e os esforços em matéria de segurança do tráfego, transportes públicos e inclusividade. Manifestaram interesse em colaborar com outras cidades, particularmente na condução automatizada, mobilidade partilhada e logística urbana, e salientaram a necessidade de eficiência no programa IURC. Richard e Jos também se referiram ao envolvimento anterior da IURC, especialmente com a Coreia.
Japão: Autocarros autónomos e mobilidade aérea de Osaka
INOUE Tomohito apresentou os autocarros autónomos e as iniciativas avançadas de mobilidade aérea na Expo 2025 Osaka Kansai, salientando a necessidade de melhorar os transportes na cidade devido ao declínio da população e ao envelhecimento da sociedade. Explicou o sistema de autocarros autónomos, que utiliza o mapeamento 3D e a tecnologia laser para a navegação, e debateu o papel da Expo na demonstração de novas tecnologias e sistemas para a sociedade. Inoue também introduziu esforços avançados de mobilidade aérea, incluindo demonstrações de drones e investigação sobre o desenvolvimento ambiental, para melhorar a aceitação social e o uso prático da condução autónoma e da mobilidade aérea avançada em Osaka.
Índia: Transição de Chennai para transportes hipocarbónicos
A sessão incluiu uma apresentação da HITS-Prof. Dr. JAIKUMAR, em representação da Great Chennai Corporation. A apresentação destacou os esforços de Chennai para transitar para soluções de transporte hipocarbónicas, com destaque para a eletrificação, a melhoria dos transportes públicos e o planeamento urbano sustentável. A cidade pretende reduzir as emissões de CO2 em 570 toneladas por ano até 2050 através de iniciativas como a adoção de autocarros elétricos, a integração de energias renováveis e o desenvolvimento de uma infraestrutura robusta de carregamento de veículos elétricos. Foram reconhecidos desafios como os elevados custos iniciais dos veículos elétricos, a autonomia de condução limitada e a coordenação entre as agências políticas, tendo sido propostas estratégias como «evitar, mudar e melhorar» para resolver estas questões. A apresentação terminou com a entrega concreta de uma unidade de biogás no HITS CAMPUS, com base numa colaboração com a cidade de Trier para implementar projetos de produção de energia a partir de resíduos.
Taiwan: Sistemas de mobilidade inteligentes de Kaohsiung
O Dr. Chien-Pang Liu, diretor-geral adjunto do Departamento dos Transportes, apresentou as vias de transformação da cidade de Kaohsiung de uma cidade industrial para uma cidade inteligente e sustentável. Referiu-se aos principais setores económicos, incluindo o ecossistema de fabrico de semicondutores. Em seguida, apresentou iniciativas pertinentes relacionadas com: A mobilidade como serviço (MaaS) e sistemas de transporte inteligentes (STI), incluindo o seu sistema de integração de transportes públicos, embarque com código QR e sinais de tráfego controlados por IA que melhoraram a velocidade do veículo em 20%. O Serviço de Mobilidade Partilhada Rural implementada em Kaohsiung (envolvendo condutores locais e veículos em zonas rurais) foi especialmente interessante durante a ronda de debates.
Itália: Locais de testes de mobilidade e envolvimento empresarial de Turim
Elena Deambrogio, chefe da Unidade de Inovação Aberta da cidade de Turim, apresentou os principais dados da cidade de Turim, incluindo o ecossistema da educação e das empresas em fase de arranque. Concentrou-se no foco da cidade na mobilidade urbana sustentável e inclusiva, destacando a sua área de teste de estrada inteligente de 35 km, projetos de mobilidade autónoma e o compromisso de alcançar a neutralidade climática até 2030. Turim pretende trocar boas práticas entre laboratórios vivos, desenvolver projetos-piloto conjuntos em matéria de transportes públicos, logística e infraestruturas inteligentes e oferecer vias para as empresas em fase de arranque e as empresas se expandirem nos ecossistemas mundiais. Elena explicou a abordagem de Torino para envolver as empresas através de projetos-piloto, oferecendo contribuições financeiras, terrenos de ensaio e acesso a infraestruturas tecnológicas.
Malásia: Passadiço Pedestre Integrado de Seberang Perai
Chew Eng Seng, da Câmara Municipal de Seberang Perai, e Gary Teoh, do Auto City Group, apresentaram o seu projeto de passagem pedonal integrada na zona da «Auto City», centrando-se no reforço da mobilidade, da segurança e da conceção adaptada à família. Auto-City é um centro comercial de estilo de vida & em Juru, Penang, com um alto fluxo diário de visitantes, congestionamento de tráfego, risco e dependência de carros particulares. As passagens pedonais integradas e a mobilidade ecológica (veículos elétricos) na Autocidade foram duas boas práticas explicadas. Pretendem trocar pontos de vista com outras cidades UE-AA sobre: Cidades Caminhadas e Passadiços Pedestres Integrados.
Ambas as sessões terminaram com rondas de debates animados sobre a mobilidade partilhada, a acessibilidade dos preços, a segurança, a neutralidade carbónica e a participação dos cidadãos e das empresas.
