Mobilidade urbana mais limpa e mais inteligente na prática: Informações de Seul e Roterdão no Webinar temático da IURC

A Comunidade de Práticas da IURC sobre Mobilidade Inteligente e Tecnologias Avançadas organizou o seu primeiro webinário temático, que reuniu cidades parceiras da Europa e da Ásia-Austrália para partilhar instrumentos políticos concretos para gerir a crescente densidade urbana e, ao mesmo tempo, reduzir as emissões relacionadas com os transportes. Em vez de se concentrar apenas na estratégia, a sessão destacou soluções práticas que já estão a ser testadas no terreno.

Gerir cidades densas através de uma logística baseada em dados: Informações de Roterdão

Roterdão (Países Baixos) apresentou três abordagens práticas para a gestão do transporte de mercadorias e do tráfego relacionado com a construção em zonas urbanas cada vez mais compactas.

Em primeiro lugar, a cidade introduziu a modelo de tráfego de mercadorias calibrado com dados ANPR (reconhecimento automático da chapa de matrícula), permitindo um acompanhamento mais rigoroso dos fluxos logísticos ao nível da rua. Ao combinar a deteção de veículos com informações setoriais, Roterdão pode compreender melhor quem conduz para onde e conceber políticas específicas para diferentes tipos de operadores de transporte de mercadorias.

Em segundo lugar, Roterdão partilhou a sua abordagem à gerir os encargos cumulativos com o tráfego e o ambiente decorrentes da sobreposição de projetos de construção. Uma vez que vários grandes empreendimentos ocorrem em estreita proximidade, a cidade utiliza modelos preditivos para estimar os impactos combinados do congestionamento e do ruído. Os promotores são incentivados a coordenar os calendários logísticos e as medidas de atenuação, promovendo a responsabilidade conjunta pela redução das perturbações para os residentes.

Em terceiro lugar, Roterdão destacou os trabalhos emergentes sobre requisitos futuros em matéria de espaço de carga e descarga, reconhecendo que o espaço público está a tornar-se cada vez mais escasso à medida que as cidades se densificam. O objetivo é integrar as necessidades logísticas no planeamento do desenvolvimento urbano, assegurando que os novos projetos acomodam a atividade de transporte de mercadorias em instalações privadas, em vez de utilizarem excessivamente as ruas públicas.

Mudar os hábitos diários de viagem com incentivos: o Cartão Clima Seul

A segunda apresentação mostrou como Seul (República da Coreia) está a incentivar os cidadãos a afastarem-se dos automóveis particulares através do seu Cartão do Clima, um passe de transporte público ilimitado introduzido no âmbito das medidas de ação climática da cidade.

O regime associa o acesso a preços acessíveis a metropolitanos, autocarros e bicicletas partilhadas a objetivos de sustentabilidade mais vastos, tornando a mobilidade hipocarbónica a escolha diária mais fácil para os residentes. Os primeiros resultados mostram uma maior utilização dos transportes públicos e uma redução mensurável das viagens de automóvel privado, demonstrando como a fixação de preços e a conveniência podem moldar o comportamento de mobilidade no dia-a-dia. O Cartão Climático também integra serviços digitais e parcerias com prestadores privados, expandindo o ecossistema de mobilidade para além dos transportes públicos tradicionais.

Dois caminhos, um objectivo: reduzir as emissões nas cidades densas

O debate destacou um contraste interessante entre as duas abordagens:

• As medidas de Roterdão centram-se instrumentos regulamentares e de planeamento gerir o transporte de mercadorias, a logística da construção e as limitações de espaço.
• O Cartão Climático de Seul destaca mudança de comportamento e incentivos mudar as escolhas individuais de viagem.

Apesar destes métodos diferentes, ambas as cidades enfrentam os mesmos desafios: congestionamento, emissões e a pressão da crescente densidade urbana. Os participantes salientaram o valor de aprender como as ferramentas administrativas e os incentivos centrados nos cidadãos podem complementar-se mutuamente na construção de cidades mais limpas e mais habitáveis.

Rumo à aprendizagem partilhada e à cooperação-piloto

As cidades manifestaram interesse em prosseguir os intercâmbios sobre:

• Como os dados e a modelização podem orientar uma regulamentação logística justa e direcionada,
• Como podem ser negociados modelos integrados de bilhética e de financiamento para os transportes públicos entre várias partes interessadas, e
• Como os conhecimentos comportamentais podem apoiar a transferência modal a longo prazo.

O webinário marcou o ponto de partida para uma cooperação mais profunda no âmbito da CdP 1, prevendo-se que os intercâmbios de acompanhamento explorem atividades de aprendizagem conjuntas, estudos de casos comparativos e potenciais ações-piloto. Ao basear os debates em experiências do mundo real, a Comunidade de Práticas está a aproximar-se da tradução do diálogo político em melhorias tangíveis para a mobilidade urbana e a qualidade de vida.

Escrito por Soomin Yang, Director de Programas da CityNet, IURC Korean Helpdesk
(korea.helpdesk@iurc.eu)