来自欧盟，印度和亚洲的城市审议城市当地空气质量的评估和管理

2022年10月7日，欧盟资助的IURC亚洲和澳大拉西亚在IURC专题网络内举办了关于城市地方空气质量评估和管理的专题活动。 城市 和 区域 复兴 和 社会 凝聚. 此次活动针对的是处理当地空气质量问题的市政官员。 来自印度坎普尔，帕特纳，PMRDA和钦奈的官员参加了此次活动，旨在分享最佳实践并确定评估和管理当地空气质量的方法。

在2小时的互动活动中，IURC亚洲和澳大拉西亚团队负责人Pablo Gándara先生致欢迎辞，而IURC亚洲和澳大拉西亚城市发展经理Ashish Verma先生则设定了现场。 来自欧盟、印度和亚洲的三位专家介绍了各自地区的当地空气质量评估和管理情况。 在这些介绍之后，在一些城市分享了经验，举行了问答会议，并讨论了未来实施的想法。 专家们是：

• Alexandros Koulidis先生，希腊环境和能源部环境许可司股长
• Suresh Jain博士，印度理工学院土木与环境工程教授，印度蒂鲁帕蒂
• Dong-Woo Yang博士，大韩民国光州研发局国际气候与环境中心高级研究员
• Sang-Hyun Kang先生，韩国光州研发局国际气候与环境中心研究员

主要结论是，欧盟关于空气质量的方法侧重于多部门综合方法，对主要污染设施进行技术改进。 对于对环境有重大影响的项目，环境影响评估是强制性的。 评估空气污染物的排放，并在必要时采取量身定制的缓解措施。 最重要的是，欧盟致力于 2050年对空气、水和土壤的零污染 旨在将空气污染导致的过早死亡人数减少55人% 减少25% 到2030年，空气污染对生物多样性的影响。

印度制定了国家清洁空气计划，作为国家级战略，将区域和城市范围的空气污染水平降低35-40。% 到2026年PM2.5和PM10的浓度。 这包括预防、控制和减少空气污染的缓解措施，建立可靠的数据库监测网络，提高公众和能力对有形和人力基础设施的认识。 专家们建议重点关注源头的空气污染控制措施，转向工业、运输和家庭部门的清洁燃料，通过战略和技术措施控制建筑和道路灰尘，改善公共交通系统，转向非机动交通和改善绿色基础设施等。

自2006年以来，韩国的空气质量一直在稳步改善，因为空气质量政策的重点是根据国内次区域的特点解决空气污染的主要贡献者。 全市空气质量管理行动方案，包括针对细灰尘的季节性管理期、逃逸性防尘、小企业低NOx燃烧器安装、对正在使用的机动车辆的检查和执法、电动汽车和充电站的提供以及水力车辆和充电站的提供，也有助于实现清洁空气的目标。

能源，环境和水务委员会参与负责人Biswas女士（代表坎普尔市政公司）表示，他们的重点是与砖窑进行谈判，并在空气质量已经非常差时劝阻他们燃烧，开展提高认识计划和能力建设活动，数据收集和分析，以确定源污染物，以帮助政府在源头纠正问题，并确定更清洁的替代品以及监测协议。 来自帕特纳市政公司的Jha先生分享了有关该市各种活动的信息，如引入CNG公共汽车，增加污染检测中心以检查车辆排放，开发公园，种植树木，使用机械清扫车进行道路清洁等。

总的来说，会议的结论是，重点应放在污染源上，国家和地方举措的结合效果最好，能力建设和意识是成功实施任何防治空气污染举措的关键。