更清洁、更智能的城市流动： 首尔和鹿特丹在IURC主题网络研讨会上的见解

IURC智能交通和先进技术实践社区举办了首次主题网络研讨会，将欧洲和亚洲的合作伙伴城市聚集在一起，分享具体的政策工具，以管理不断增长的城市密度，同时减少与交通相关的排放。 这次会议不是只关注战略，而是重点介绍了已经在实地测试的实践解决方案。

通过数据驱动的物流管理密集城市： 来自鹿特丹的见解

鹿特丹（荷兰）介绍了在日益紧凑的城市地区管理货运和建筑相关交通的三种实用方法。

首先，城市引入了一个。 用ANPR（自动车牌识别）数据校准的货运模式, 能够更准确地监测街道一级的物流流动。 通过将车辆检测与行业信息相结合，鹿特丹可以更好地了解谁在何处驾驶，并为不同类型的货运运营商设计有针对性的政策。

第二，鹿特丹赞同其处理该问题的办法。 管理重叠建设项目的累计交通和环境负担. 随着多个大型开发项目在附近发生，该市使用预测模型来估计拥堵和噪声的综合影响。 鼓励开发商协调物流时间表和缓解措施，促进减少对居民干扰的共同责任。

第三，鹿特丹强调了正在开展的工作。 未来的装载和卸载空间要求, 认识到随着城市密集，公共空间变得越来越稀缺。 其目的是将物流需求纳入城市发展规划，确保新项目适应私人房舍内的货运活动，而不是过度使用公共街道。

通过激励措施改变日常旅行习惯： 首尔 气候 卡

第二场演讲展示了首尔（大韩民国）如何鼓励公民通过私家车离开私家车。 气候 卡, 作为城市气候行动措施的一部分，引入了无限的公共交通通行证。

该计划将可负担得起的地铁，公共汽车和共享单车与更广泛的可持续发展目标联系起来，使低碳交通成为居民最简单的日常选择。 早期的结果显示，公共交通的使用量增加，私家车出行的可衡量减少，表明定价和便利性如何塑造日常出行行为。 气候卡还整合了数字服务和与私营供应商的合作伙伴关系，将移动生态系统扩展到传统公共交通之外。

两条路，一个目标： 减少密集城市的排放

讨论突出了两种方法之间的有趣对比：

• 鹿特丹的措施侧重于 监管和规划工具 管理货运，建筑物流和空间限制。
• 首尔气候卡强调 行为改变和激励措施 改变个人的旅行选择。

尽管有这些不同的方法，这两个城市正在应对相同的挑战： 拥堵，排放和不断增长的城市密度的压力。 与会者指出，了解行政工具和以公民为中心的激励措施如何在建设更清洁、更宜居的城市方面相互补充，具有重要意义。

迈向共享学习和试点合作

各城市表示有兴趣继续就以下方面进行交流：

• 数据和建模如何指导公平、有针对性的物流监管，
• 如何在多个利益相关者之间谈判公共交通的综合票务和融资模式，以及
• 行为洞察力如何支持长期模式转变。

网络研讨会标志着CoP 1内部更深入合作的起点，后续交流预计将探讨联合学习活动，比较案例研究和潜在的试点行动。 通过在现实世界的实验中进行讨论，实践社区正在更接近于将政策对话转化为城市流动性和生活质量的切实改善。

由IURC韩国服务台CityNet项目官员Soomin Yang撰写
(korea.helpdesk@iurc.eu)