日本长野市和芬兰图尔库市举行了一次网络研讨会，以比较气候政策并讨论可能的合作领域。 这两个城市正在审查和更新其气候计划。
环境保护和气候变化政策科高级职员Kazuhiro Yoshihara介绍了长野市的零碳2050战略。 长野在现实生活中经历了极端天气的影响，当时他们在2019年10月被大台风击中。 大片地区被洪水淹没，城市和农业区受到广泛破坏。 凭借这种新记忆的经验，长野与其他国际和国家行为者一起宣布气候紧急状态。 该市还承诺在2050年实现零碳。 长野的气候政策现在是环境计划的一个组成部分。 环境政策也将纳入城市总体发展计划。
涵盖2022-2026年的新气候计划有六个政策领域。
- 可再生能源和当地生产和当地能源消费
- 有效利用生物质资源
- 节能和效率
- 整个社区发展过程中的脱碳
- 通过吸收森林中的碳汇
- 适应气候变化
长野被森林包围，城市可以将它们算作碳汇。 到2050年实现零排放的战略是减少排放，以致剩余的排放量可以被这些森林吸收。
根据长野环境保护研究所的数据，21世纪末的温度ST 的 即使实施有效的减排措施，世纪也将至少比现在高1.9。 因此，长野已将适应措施纳入气候计划。
环境保护和气候变化政策科组长Saori Matsuda解释了长野采取的气候措施的一个例子： 长野生物质工业城概念 该计划的愿景是通过有效利用当地生物质资源来减少温室气体排放。
长野将用于能源的生物质确定为新型企业和当地经济发展的领域。 林业中森林变薄的生物质和木材废物用于发电。 蘑菇种植过程中产生的废弃生物材料被用作固体燃料和沼气原料。 果汁和米索生产的废物也可以在当地社会使用和流通。
图尔库市气候总监Risto Veivo解释说，图尔库的目标是到2029年成为碳中和区，届时图尔库市将有800年的历史。 2029年以后的计划是继续前进，成为一个气候积极的领域，为满足世界的需求提供解决方案。 图尔库认为，与芬兰和国际上的许多不同合作伙伴密切合作非常重要。 他们喜欢使用许多其他人使用的模型，例如市长盟约和ICLEI。
自1990年以来，图尔库已经能够将图尔库地区的温室气体排放量减少51。%, 但能源和交通部门需要额外的关注和更有效的措施来减少排放。
目标为2029年的图尔库市气候计划正在实施《巴黎协定》，以实现1.5摄氏度的升温。 这意味着促进城市管理和公民生活方式，将全球变暖限制在1.5。 图尔库每四年举行一次选举，当选代表组成新的市议会。 每个新的市议会都有机会审查气候计划和目标并做出改进。
图尔库也有循环经济的路线图，就像长野一样，当地资源在气候政策中发挥着重要作用。 图尔库在大型区域供热设施中使用木质燃料，并在位于图尔库中部地下的大型污水处理厂生产热能和沼气。 风能和太阳是利用能源的其他当地资源。 图尔库可再生能源占比接近80%, 在2020年。
在讨论中，图尔库和长野发现许多共同感兴趣的领域适合IURC框架内的合作项目。
为了减少交通排放，芬兰和日本都希望转向电动汽车。 日本的目标是到2035年，所有新销售的汽车都将是电动汽车，包括插电式混合动力汽车。 长野正在考虑如何鼓励人们转向电动汽车，从而为实现这一目标做出贡献。 至于大型汽车，芬兰期待更多的生物燃料，而日本的选择可能是氢燃料。
图尔库正试图通过鼓励土地所有者也这样做来增加当地森林的碳汇，使其成为自2020年以来其气候计划的一部分。 一个例子是图尔库的能源公司，在新森林将与飞松鼠栖息地结合的地方种植树木。 在用森林补偿当地排放时，还有其他一些好处。 它为公民创造了生物多样性和娱乐空间，并有助于气候适应。 碳汇的价值也可以计算，尽管它不能转化为现金。
森林对于欧洲和日本的碳抵消都很重要，但树木的生长需要时间。 因此，图尔库也在研究生物炭的使用，这是一种花费更少时间的方法。 日本的一吨碳比芬兰便宜得多，但长野预计日本的争论将会扩大。