"新绿色可能性"国际论坛于7月19日启动，邀请来自汉堡，罗马，首尔和曼谷的城市官员分享他们的"绿色城市"经验。 五位发言者参加了这次演讲，他们都强调公民参与是城市发展的一个基本过程。 这一进程是满足公众需求和实现具有包容性且可以长期持续的项目的关键。 政策谈话是『新绿色可能性』系列的第一届会议，该系列涉及 公民参与的城市平台, 城市 设计 和 城市 商业.
托马斯 · 雅各布, 汉堡自由汉萨市参议院国际项目负责人； 和 布里吉特 · 科恩莱因, 环境、气候、能源和农业部联邦、欧洲和国际事务部副司长， 漢堡市, 介绍了汉堡成为绿色城市的道路，其中包括改善交通和流动性，采用太阳能和可再生能源以及绿色屋顶战略等计划。
关于绿色屋顶战略，Brigitte说："我们希望使绿色网络更加密集，因此拥有尽可能多的绿色屋顶。 这个战略是全面的。 它包括货币激励，但也包括监管，沟通和研究。 在我们制定战略之前，我们咨询了所有利益相关者--住房协会、开发商、建筑商、工匠、建筑师、园艺师、开发银行、商会和商会。 所以，在我们看来，这是成功竞选的基本先决条件。
帕特里克 · 莫雷利, 高级顾问在 罗马人Risorse per Roma, 介绍了罗马与绿色区域有关的许多举措，例如采用市政绿区和促进城市农业。
关于绿色区域的政策之一是采用市政绿区作为有效解决方案： 让公民照顾公共空间和绿化，"帕特里克说。 这是来自公民的东西，作为公民本身的要求。 但现在它被规范了。 现在有超过45公顷的土地被采纳。 当然，对于希望采用绿色区域的公民和协会有指导方针。
在城市农业领域，他列举了几个项目，包括向年轻人提供土地用于耕作的倡议。 他说："这是一个很好的成功，这个倡议。 这非常重要，因为农业不是你看起来像绿色景观的东西，而是要耕种的。 它需要工作。 重要的是，年轻人也开始欣赏这个部门，并为农业部门提供新的想法，"帕特里克说。
青昌 周 城市交通局 City Transportation Office of the 首尔 市 政府 (SMG)介绍了首尔7017项目，该项目将首尔车站天桥改造成一条满是树木的行人道路。 SGM举行了约600次会议和沟通活动，以获得公众的批准。
该项目连接城市的商业区和大型公园，提供娱乐空间和文化设施，将大自然带回人们并增加生物多样性。 他在演讲结束时说："基于与市民的沟通，我们将创造首尔式城市复兴的大图景。
威拉特 · 马纳萨尼温, 环境部总干事， 曼谷市政府 绿色曼谷2030倡议，其目标是从13个增加到400米以内获得绿色公共空间的人口比例。% 至 50%将人均绿地从6.9平方米增加到10平方米，将树冠覆盖从17平方米增加% 至30% 到2030年。
"我们希望增加符合国际标准的绿色区域，"Wiwat说。 因此，环境部作为负责促进高质量环境的机构之一，我们意识到增加更多绿色空间的重要性，我们看到了分散在曼谷周围的政府和私营部门的未使用土地的潜力，例如高速公路下的区域和建筑物之间的差距。 我们正在实施"绿色曼谷2030"，以协同来自政府和私营部门以及民间社会的所有相关机构，他们希望加入并致力于增加曼谷的绿色区域。
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