釜山和鹿特丹在新的一年中再次重聚，这是自10月双边会谈以来的首次。 这两个城市介绍了他们目前实施的流动解决方案，并就未来会议和考察访问的讨论主题分享了想法。
釜山分享了巴士快速交通(BRT)系统及其实施。 BRT系统，也被称为公交车道，有助于一般的交通准时，并鼓励公共交通的高速。 由于BRT，釜山能够实现大量交通用户，提高公交车利用率，并促进宜居社区的发展。 通过考虑不同的因素，如监控系统和交通数据，以及寻求公民参与和反馈，釜山可以实施一个创建应用解决方案的系统。
鹿特丹的目标是到2025年实现零排放。 为了实现这些目标，该市正在尝试各种解决方案，如智能交通信号灯和移动枢纽。 鹿特丹特别专注于智能移动和共享移动的实施，并对釜山的微型移动解决方案表现出兴趣，因为鹿特丹有兴趣在未来部署类似的微型移动性。
在问答期间，这两个城市都提出了许多问题，因为它们专注于强调试点行动的潜在合作领域。 城市确定的一些领域包括： 共享移动性，特别是关于可用于将个人移动性与公共交通连接起来的踢板主题，促进公共交通的使用； 智能移动，特别是使用数据开发运输系统； 以及城市和港口物流，专注于连接港口，机场和城市之间的物流和移动性。
会议结束时讨论了鹿特丹和釜山之间定于今年进行的研究访问。 鹿特丹计划在4月底前后访问釜山。 另一方面，釜山计划在今年晚些时候，即10月附近访问鹿特丹。 这两个城市都表示有兴趣相互访问，以发展和推进他们的伙伴关系和联合行动。
