2022年2月1日，日本Koriyama、Toyota（日本）、Essen（德国）和Grenoble-Alpes Metropole（法国）正式启动合作，共同发展氢能社会，促进开放创新。 氢气是将我们的社会从化石燃料中解放出来并有效启动能源转型的重要载体。 需要开展超越国界的对话和行动，以消除仍然存在的技术和社会障碍。
该在线活动聚集了100名与会者，听取了四个城市的市长的意见，欧盟，德国和法国的高级代表提供了合作的背景。 项目小组简要解释了该方案，并强调了两对对话的独特设置。 随后的商业研讨会有六位发言者，他们分享了与该主题和正在进行的将氢融入社会的示范项目有关的经验。
由Koriyama市市长Shinagawa开始启动，宣布根据IURC计划正式开始城市之间的合作。 他感谢Essen市长在以前的IUC计划中与他合作的可再生能源和医疗保健主题，并欢迎丰田和格勒诺布尔-阿尔卑斯大都会加入他们的配对，以促进氢气和开放创新的共同主题下的新合作和商业潜力。
通过视频录制参与的埃森市市长库芬也随后感谢三个城市与埃森在氢气方面的合作，他认为氢气是未来技术发展的重要推动力。 能源领域的250家公司和机构位于埃森，使其成为欧洲的能源之都。
格勒诺布尔-阿尔卑斯大都会(Grenoble-Alpes Metropole)的法拉利总统在视频录制中欢迎氢气联盟的启动，大都会及其大型研究界对此抱有很高的期望。 今年，格勒诺布尔-阿尔卑斯大都会(Grenoble-Alpes Metropole)作为欧洲绿色之都，聚集了来自世界各地的鼓舞人心的游客，并向他们学习。 这类似于他们在丰田的经验，他们从中学习低碳汽车政策中受益。
丰田市市长Ota也参与了视频录制，他称赞格勒诺布尔-阿尔卑斯大都会独特而有效的低碳公共交通系统和公民大规模使用智能手机支付系统。 受到减少汽车和政府推动数字化的举措的启发，丰田在其公共交通战略中反映了这一想法，为旅游导向的MaaS引入了数字票务系统。 新的焦点，氢气，对于该市来说非常重要，该市宣布到2050年将实现零碳。 大田市长对开放式创新和跨行业合作的共同努力表示欢迎，共同开发基于氢的能源系统。
德意志联邦共和国大使馆公使衔参赞Susanne Welter女士谈到该联盟与2019年日本和德国能源伙伴关系的相关性，该伙伴关系旨在促进双边合作，以实现以氢为特征之一的能源转型。 2014年，福岛县和北莱茵-威斯特伐利亚联邦州签署了一项医疗器械和能源领域的合作协议，此后扩大到包括公民和学校等其他参与者。
法兰西共和国大使馆参赞Remy Cardinet先生对四城市的合作表示满意。 之前的IUC计划成功地聚集了法国和日本的初创公司，讨论氢气的可能性。 他表示，大使馆希望该计划能带来更多的商业机会。
欧盟驻日本代表团代表Cesar Moreno先生感谢Koriyama、Toyota、Essen、Grenoble-Alpes Metropole等国当局主办此次活动，并感谢驻扎在曼谷的IURC亚洲和澳大拉西亚团队的支持。
IURC Asia & Australasia 团队负责人 Pablo Gándara 先生迅速介绍了 IURC 计划，并邀请这四个城市参与最近开发的氢气集群。
IURC AA Japan的主要专家Hidefumi Imura教授承认建立了两个配对合作，这在其他IURC配对中是独一无二的。 他表示支持。
在开球和小组摄影会议之后，商业研讨会随后从小山市进行了第一次演讲。 商业创建司司长Yohei Watanabe先生介绍了Koriyama在2017-2021年与Essen在可再生能源和医疗设备方面的各种联合活动，例如参加彼此的贸易展览会，并为当地中小企业举办宣传活动，向其他城市的同行展示他们的技术。 自2018年以来，小山市通过球场活动在当地推广开放式创新。 为了实现氢能社会，Koriyama与福岛能源署和福岛可再生能源研究中心(FREA)合作，支持当地中小企业并开展前沿研究。 FREA最新的示范项目在建筑物中使用氢气进行了实验。
埃森经济发展署(EWG)国际商务项目总监Go Theisen先生简要介绍了埃森市年度能源贸易展览会E-World，该展览会聚集了欧洲氢气开发的一些最佳思想家。 埃森是能源领域一些欧洲最大公司的总部，允许该市制定氢能行动计划，该计划将首先为公交车引入燃料电池，其次是废旧卡车，物流，最终是重工业。 开放式创新受到积极追捧，该市举办宣传活动，邀请创意思想家通过他们的创新商业案例来到城市。
国际经济关系项目经理Gabriel Voisin-Fradin先生介绍了2022年欧洲绿色之都Grenoble-Alpes Metropole，这是一个充满活力的年轻人才，学术机构，私人研究机构和产业集群的城市。 施耐德电气(Schneider Electric)和EDF等能源行业的知名公司是与丰田和Koriyama行业合作的潜在候选者。 通过这个四城联盟，他希望对氢的长期发展形成共同的理解和期望。
丰田市下一代产业部门负责人Yusuke Kitagawa表示，随着人工智能和自动驾驶的出现，该市全球知名汽车行业正在经历实质性的技术转型。 看到培养创新的年轻工程师的重要性，丰田市利用各种方法来支持他们。 例如，该市为工程公司开发了一个名为"Sentan"的开放式创新平台； 将大型专利持有人与当地工程中小企业联系起来； 利用推介活动和提供培训课程来提高演讲技巧； 并开发了一种机制，通过这种机制，经验丰富的工程师可以作为年轻工程师的导师。 这些努力正在获得一种已经为丰田汽车采用的氢气发电技术。
福岛可再生能源研究中心(FREA)主任Hirohide Furutani博士分享了FREA正在进行的研究，以消除氢气对全面社会部署的两个最重要的障碍： 1）运输燃料的难度； (2)如何提高存储的安全性。 Frea正在与日立有限公司合作开发用于发电的氢气供应链。 他们还与建筑巨头Shimizu Corporation合作，展示了使用当地生产的绿色氢气作为实现零排放建筑的潜在因素。
最后，福岛能源署署长Hattori Yasuhiro Hattori先生讨论了他对如何实现氢社会的看法。 福岛在日本东部大地震后促进可再生能源社会的战略导致该县成为日本最大的可再生能源地点之一。 福岛县计划最终将能源需求与各种可再生资源和氢气的能源供应相匹配。 为此，建造了绿色氢示范设施FH2R（福岛氢能研究场）。 该设施的氢气为2021年东京奥运会和残奥会的火炬和公共汽车提供了燃料。 福岛县还与丰田公司签署了一项协议，以促进在商业中心部署燃料电池运输卡车，并设想到2030年将有20个加氢站。 Hattori先生对将其网络扩展到Essen和Grenoble-Alpes Metropole表示兴奋。