2022年2月7日，世宗和鹿特丹再次会面，讨论更多知识，并继续讨论2021年12月15日上次会议。 这次会议的重点是C-ITS，智能交通灯和自动驾驶汽车，以及来自两个城市的相关案例。
鹿特丹通过扩展其智能交通信号灯系统来启动会议，这是去年12月的最后一次会议的主要关注点。 他们的交通信号灯与他们的综合交通系统MobiMaestro相连，MobiMaestro也配备了雨天雷达。 这意味着他们的交通信号灯可以反映天气！ 通过MobiMaestro的24小时控制中心，鹿特丹可以了解该市不同的交通状况。 这些灯正在开发中，不仅优先考虑紧急车辆，而且优先考虑公共交通，物流和骑自行车的人。 该系统目前已经实施了100盏灯，但这个数字在未来还会继续增长。
Sejong用他们自己的智能交通信号灯展示补充了鹿特丹的演示，该展示目前针对紧急车辆，允许交通信号灯在300米范围内优先考虑它们。但是，如果有行人过境，交通信号灯在行人完成过境之前不会改变。 这种以行人为先的心态是在韩国扎根的。 该系统已应用于23个十字路口，并大大减少了51.5辆紧急车辆的通行时间。% 平均23秒。
Sejong和鹿特丹通过讨论自动驾驶汽车继续对话。 这两个城市都使用自主户外机器人用于各种目的。 在世宗，自主户外机器人用于城市公园的安全、食品配送和消毒。 在鹿特丹，它们用于大学校园的杂货送货。 鹿特丹也开始实施自动班车，例如机场航站楼之间的班车。 通过重要的数据分析和广泛的测试，这两个城市正在扩大其自动驾驶汽车的中央指挥中心，并测试其在城市中的使用情况。
凭借其在智能出行方面的共同目标，世宗和鹿特丹显示出了充满希望的潜力。 这两个城市打算在访问欧盟和韩国期间相互访问。