高效、智能和互联

在世界前100个城市中， 世界 经济 论坛 預期 A 36% 增加 路面上运送车辆的数量 2030, 相比之下 2019年水平1 . 在这个部门内， 家庭食品配送服务 (B2C)是一个快速增长的细分市场。 在大流行期间引入的限制进一步加速了提供家庭配送服务的公司的营业额增长。

几十年来，城市交通挑战一直与环境问题密切相关，最近，交通部门对二氧化碳排放的贡献已成为公众辩论的核心。 尽管环境各不相同，但公共行政部门仍在努力在不同的交通方式之间取得适当的平衡，如公共交通、轻型交通、共享出行和私人车辆。 最有效的政策之一是加强自行车骑手。

2025年6月16日至17日，来自欧盟、美国和加拿大17个城市和地区的40多名代表齐聚波士顿，参加IURC NA可持续城市交通和交通专题网络活动。 该活动与马萨诸塞州交通部(MassDOT)共同主办，产生了 连接大西洋各地的移动解决方案 外卖，强调了国际合作和共享创新对推进可持续城市交通和交通的影响。

路边是一片极具争议的土地，那里的需求、用途、机遇和挑战最多。 只有通过数字化、先进和高效的管理，才能实现多个目标。 的 》 The 开放 流动 基金 分享其主要教训 抑制数据规范(CDS), 这是一种开源工具，使城市能够以数字方式映射和管理路边使用。 马德里 分享教訓 动态停车费率 以及 Dum 360 应用 管理送货。

通过重新设计区域巴士服务以容纳自行车，斯图加特地区和马萨诸塞州交通部(MassDOT)正在将休闲交通转变为可持续交通的驱动力。 通过跨大西洋合作，两者都为更容易获得，低碳和包容性地进入自然铺平了道路。

共享移动性： 城市交通战略和可持续城市交通计划的重要组成部分

在欧洲，欧盟大力促进可持续交通、数字创新和气候适应能力。 欧洲绿色协议，在实现气候中立的雄心勃勃的尝试中 2050, 强调重新利用城市地区对社区和自然的重要性，加强向气候中立和适应性更强的城市的转变。 因此，欧盟城市交通框架鼓励城市实施可持续城市交通计划。

IURC-China倡议在加强伙伴关系和促进欧洲和中国城市和地区之间的知识交流方面取得了成功。 它在3个主题网络中发展了9个城市和地区合作伙伴，连接了中国和欧洲40多个城市和地区。 在2021-2023年期间，参与者参加了78个专题活动，创造了和传播了50多种知识产品。

坎普尔市迫切需要一个高效的停车管理系统，因为对个人车辆的依赖日益增加，以及指定停车位的短缺。

本案例研究提出了实施措施，以改变坎普尔的停车景观，促进可持续的城市交通，减少污染，并创建充满活力的步行社区，优先考虑社区的需求。 全面的合作努力对于解决坎普尔的停车挑战并朝着更可持续和更方便的城市环境迈进至关重要。

自行车基础设施设计是一个重要的主题，旨在为每条街道和每种类型的用户创造高质量的基础设施。 本报告讨论了设计新循环路径时必须遵守的关键设计原则。 它还就设计周期路径提出了切实可行的建议和关键资源。

太仓（苏州）和斯图加特城市地区正在合作应对城市发展挑战，以平衡经济增长和生态转型。 他们在交通导向发展(TOD)和低碳城市地区的共同努力包括政府对话，知识交流，联合项目和技术支持，旨在建立绿色，生产力和生态友好的城市地区。 他们正在实施TOD模型和低碳城市原则，在太仓进行了三个试点项目。

三年多来，欧洲城市和地区有机会与世界各地的同事合作，以发展其在生态转型和绿色协议方面的能力； 城市和区域复兴和社会凝聚力； 创新的可持续和碳中和生态系统和战略部门。 这些是该计划2023年最后一次活动的内容。

IURC 2021年度活动视觉外卖

选取IURC 2022年度活动的主题海报。

都柏林和首尔联合发布了一份关于可持续移动数字转型的政策出版物，标志着他们在IURC亚洲和澳大拉西亚框架内推进城市交通和数字转型试点项目的一个重要里程碑。

关于可持续移动数字转型的政策出版物是他们在2023年8月26日至30日参加考察访问后共同努力的结果，作为其竞争性奖项的一部分，阅读更多 https://www.iurc.eu/2023/09/08/dublin-delegation-visits-seoul-on-the-topic-of-urban-mobility-and-digital-transition/ 

都柏林市议会正在与首尔市政府合作，在这两个城市建立数据分析能力，以提高包括公共交通，步行和骑自行车在内的可持续交通能力，并支持各自的积极旅行目标。

鹿特丹市正在与大韩民国釜山都会城合作，就城市交通问题开展一项联合政策研究。 预计该试点项目将帮助两个城市的政策制定者创建更绿色的城市交通生态系统。

Canalejas Mobility Hub是马德里可持续城市交通的驱动力，圣地亚哥市渴望复制它。 通过将未充分利用的停车结构转变为移动枢纽，两者都正在成为可持续，无障碍和更健康的城市。

ACCIONA的在线再生设计能力建设，由IURC中央协调处与地理区域协调组织，在两次会议上（亚洲和澳大拉西亚及中国上午举行）； 拉丁美洲和北美的下午）旨在支持全球配对和集群，以在方案的最后一年中实现其正在进行的项目。 该培训于2023年3月7日举行，欢迎来自全球各地的75多名参与者。

5个案例研究：

案例研究1 - 气候与食物(Umeå) 

案例研究2 - 过度旅游和领土的可持续推广（威尼斯大都会） 

案例研究3 - 公民主导的可持续城市发展（竹仓） 

案例研究4 - 存在站(Umeå) 

案例研究5 - 过度旅游（竹仓） 

每项个案研究都有一个执行摘要、特点、结果和影响、关键数字和经验教训。

關於 2023年2月Miguel Ángel Ania的演讲概述了萨拉戈萨公共交通战略的演变，以大幅减少排放。 他谈到了有轨电车的经济可行性以及城市向电动和氢燃料巴士的转变，随后来自马德里，Metropolis GZM，渥太华，圣地亚哥，圣莫尼卡和Umea的代表简短发言，他们谈到了与公共交通和低排放区相关的挑战，成功和战略。

第四届IURC-NA主题网络活动，可持续城市交通和交通(Sumt)，于10日在萨拉戈萨举行。 2022年11月11日，与西班牙萨拉戈萨市协调。 参与的城市建立了专业的联系和网络，同时分享知识，以推进公共交通零排放，共享和微型移动战略，并减少单人占用私家车的使用。 以下见解由来自欧洲，加拿大和美国的13个城市分享。

Trans Semarang是印度尼西亚中爪哇省Semarang市和Semarang Regency的公交系统。 该服务旨在打破Semarang的拥堵，并容纳通勤者前往市中心和城市的旅游目的地。

这次网络研讨会侧重于在covid19诱导的减少乘员的情况下，恢复公共系统和非机动化手段作为更好的城市交通工具的方法。

在2022年欧洲城市年会上发现IURC侧面活动的内容。

中国智慧城市回顾与展望(2021-11)

城市复兴和区域竞争力平行会议在2021年IURC年度活动（11月24日）的视觉效果。

城市和区域复兴和社会凝聚力平行会议在IURC2021年度活动（11月23日）的视觉外卖。