El seminario web tuvo lugar el 23 de junio de 2022.
Espacio
–> Ver la grabación aquí
Espacio
–> Orden del día aquí
Espacio
–> Más información: aamerico@iurc.eu
Espacio
Comida para llevar
El transporte es uno de los Pactos de los Alcaldes por el Clima y el Amperio; ¿Energía? Sectores clave de Europa, en representación de los 14,5% de las acciones presentadas por los signatarios del Pacto (Pacto en cifras) y los 26% de las emisiones totales en el BEI (JRC, Evaluación del Pacto de los Alcaldes de 2019). Esta es la razón por la que el Pacto de los Alcaldes está trabajando con una amplia gama de partes interesadas en el ámbito del transporte sostenible para ayudar a los signatarios a reducir sus emisiones del sector de la movilidad.
Espacio
La Oficina del Pacto está organizando una serie de cinco seminarios web sobre opciones políticas para reducir las emisiones del sector del transporte, que se iniciaron el 23 de junio y se centraron en el transporte público.
Lucie Petersen, de la UITP, sentó las bases de la descarbonización del transporte público para alcanzar los objetivos locales de neutralidad climática. La digitalización, la asequibilidad, las tecnologías de descarbonización y la expansión de la oferta son algunos de los principales retos que obstaculizan el desarrollo de un mercado de autobuses limpios en Europa para descarbonizar los transportes públicos. En cuanto al estado actual del despliegue de los autobuses eléctricos y de hidrógeno en Europa, se produjo un aumento de las ventas de autobuses electrónicos en 2021. En cuanto a los autobuses de hidrógeno de pila de combustible, todavía son considerados caros por las autoridades de la ciudad, a pesar de estar cada vez más desplegados en algunos países como los Países Bajos, Alemania y el Reino Unido.
Espacio
Luego, la sesión analizó enfoques para aumentar el número de pasajeros del transporte público con dos ejemplos locales. Con 944km de longitud de líneas de autobús, y alrededor de 600k pasajeros de autobús por día, la ciudad de Hamburgo (Alemania) se está convirtiendo en un pionero en el fomento de los transportes públicos. Peter Lindlahr (hySOLUTIONS), explicó cómo una combinación de inversiones en autobuses eléctricos y de hidrógeno, así como en infraestructuras de repostaje eléctrico y de hidrógeno, hará que la ciudad logre una flota de cero emisiones para 2032. De los 1.800 autobuses, 160 son eléctricos, y se comprarán otros 470 autobuses electrónicos para el verano de 2025.
Espacio
En Ciudad de Kansas (Estados Unidos), el alcance de larga distancia de las rutas, los mayores costes de capital para los autobuses eléctricos de batería y la falta de mecánica en la cadena de suministro hacen que las inversiones en autobuses de cero emisiones sean más difíciles que en el contexto europeo, como explica AJ Farris (Autoridad de Transporte del Área de la Ciudad de Kansas).
La proporción actual de autobuses eléctricos híbridos & es de 3%y está previsto que aumente de aquí a 2027 en consonancia con el nuevo Plan Regional de Acción por el Clima y el Plan de Resiliencia y Protección del Clima de la ciudad. Para mejorar el transporte público y reducir las emisiones, en marzo de 2020 Kansas City también implementó una política de tarifa cero, haciendo que el transporte público sea gratuito para todos los habitantes, y un servicio de rutas flexibles, donde las tecnologías digitales permiten a los ciudadanos reservar rutas personalizadas de acuerdo con sus necesidades.
Espacio
En el segundo bloque de la sesión, Holger Haubold, del Federación Europea de Ciclistas (ECF), arrojar algo de luz sobre la importancia de los sistemas de transporte integrados, por ejemplo entre bicicletas y trenes, que también se abordan en los nuevos derechos de los viajeros de ferrocarril? Reglamento.Algunas de las estrategias presentadas en los últimos ECFLos ciclistas aman los trenes? informe son: tener espacios dedicados a bordo para bicicletas, plazas de estacionamiento reservadas en estaciones, canales de reserva para reservar boletos especiales y funcionalidades integradas para compartir bicicletas.
Espacio
Tais Costa de Citinova, fortaleza (los 4th La ciudad más grande de Brasil) compartió cómo la ciudad está invirtiendo fuertemente para integrar las bicicletas en su sistema de transporte público, también como un medio para combatir la segregación especial y la pobreza en el transporte. Con estacionamiento gratuito para bicicletas durante todo el día en casi todas las terminales de integración, un sistema público de bicicletas compartidas (Bicicletar) de uso gratuito con la tarjeta de transporte y un sistema de bicicletas compartidas de 14 horas pensado para satisfacer las necesidades de los grupos de bajos ingresos lejos del área central (Bicicleta integrada), la ciudad de Fortaleza está transformando radicalmente su sistema de transporte público para reducir el uso de automóviles.
