Na primeira semana de março, Seul e Dublin reuniram-se novamente para partilhar e continuar a conversa sobre cidades pedonais e cicláveis. Neste encontro, Patricia Reidy e Christopher K. Manzira, de Dublin, apresentaram os planos da cidade para caminhar e andar de bicicleta.
A reunião começou com a apresentação, Resposta à pandemia de COVID-19? Mudar a paisagem urbana, por Patricia Reidy. Nesta apresentação, pudemos saber de que forma a COVID-19 afetou a utilização das deslocações a pé e de autocarro pelos cidadãos e assistimos à ação conjunta do Conselho Municipal de Dublim e da Autoridade Nacional dos Transportes para responder à evolução das necessidades das pessoas da cidade de Dublim.
Devido à pandemia, tanto o fluxo semanal de peões como o número de passageiros dos autocarros diminuíram drasticamente. Entretanto, nos resultados do relatório sobre o pedido de mobilidade no contexto da COVID-19, tanto o público como as empresas procuram mais mobilidade para andar de bicicleta e a pé. Em resposta, o Conselho Municipal de Dublin aumentou as melhorias para os peões, como o alargamento do caminho pedonal, o programa Extensive Build Out para facilitar as refeições ao ar livre e as ruas sem tráfego na cidade. Aqui estão alguns exemplos da Drury Street e Capel Street.
Atualmente, há 8 ruas de testes para pedestres, assim como a Drury e a Capel Street, que em breve se tornarão implementações permanentes. À semelhança da apresentação anterior de Dublim, estas implementações não se destinam apenas a eliminar o tráfego; são ações ativas de Dublim para apoiar as necessidades dos cidadãos, aumentar as deslocações a pé e de bicicleta e apoiar as pequenas empresas durante a pandemia. Para além destes, existem muitos outros projetos, como o Projeto «College Green» e o Programa de Mobilidade Escolar, para aumentar a qualidade das deslocações a pé e de bicicleta. Dublin continuará a desenvolver o seu Plano de Acção Walking & Cycling ao longo dos próximos cinco anos.
Christopher Manzira, um oficial de transporte sénior da Câmara Municipal de Dublin, partilhou a segunda apresentação sobre as condições atuais de implementação do ciclismo e os futuros planos da rede de ciclismo de Dublin. Mr. Manzira começou por partilhar estatísticas, com base no Censo de 2016, que 15? 20% das pessoas exigiam deslocações de bicicleta.
No entanto, na cidade de Dublim, existem apenas 77 km de infraestruturas de rede para ciclistas. Apenas 29% dos 77 km de infraestruturas dispõe de ciclovias de elevada qualidade. Assim, o Conselho Municipal de Dublim e a Autoridade Nacional dos Transportes estão a planear alargar a rede de ciclovias, tanto no interior como no exterior de Dublim, até 270 km no prazo de 5 anos e aumentá-la para 470 km nos próximos 20 anos.
Manzira encerrou a apresentação partilhando o impacto do projeto do ciclismo. Algumas das implementações são transformadoras para a área local. Não se trata apenas do elemento de ciclismo, mas de uma oportunidade para fazer uma vida de qualidade para todos os cidadãos, e até mesmo uma viagem para fazer de Dublin uma futura cidade de ciclismo.
As duas cidades continuarão a debater a Caminhada & Ciclismo em futuras reuniões, mas mais especificamente sobre a Campanha Caminhada e a Mobilidade Pública & Micromobilidade. Juntos, planeiam continuar a viagem para transformar as suas cidades em futuras cidades para andar a pé e de bicicleta.