斯图加特地区，Colleferro-Latina功能区，Da Lat City和Ha Tinh City于2022年9月5日举行了会议，在技术基础设施第3部分 - 温室气体缓解和气候适应的智能流动会议期间分享了他们的经验。 会议由气候行动、环境、就业和社会政策一等参赞Rui Ludovino博士在欧盟驻越南代表团主持开幕。 达拉特市人民委员会主席Ton Thien San先生和Ha Tinh市人民委员会副主席Nguyen Van Quy先生以及来自越南两个城市的团队参加了欧盟同行的代表。
斯图加特地区分享了他们在智能公共出行规划和管理方面的实践，称其区域交通计划（总体流动性概念）旨在满足区域生活方式需求。 75 % 所有员工都是通勤者，该地区每天有910万次旅行。 97 % 在该地区的公共交通旅行中，每天有253,000人往返斯图加特市，每天有88,400人从斯图加特市到其他城市通勤。 交通拥堵和空气污染是该计划解决的问题。
Ha Tinh讨论了目前在移动基础设施方面的挑战。 城里有30条道路没有规划的宽度。 同时，哈廷是省会，在56平方公里的地区为109,000名永久居民和150,000名通勤者提供服务。 该市缺乏移动战略，只有1号国家公路没有其他运输路线（铁路，气道，水路）的区域连通性。 内城公路网在某些地方存在瓶颈。 为了应对这些问题，该市正在规划在国家和区域一级的连通性以及城市内道路网络。 同时，城市空间将扩大，在TOD城市计划中为超过200,000名永久居民提供服务。 移动管理计划在GIS中运行，GIS是一个集中的智能城市运营商中心。 该中心已经到位，但目前只配备了小型街道摄像头系统。
拉丁功能区邀请了两家技术和咨询公司Sensoworks和Ermes，介绍技术在智慧城市发展中的应用。 他们的业务分为五个部门： 太阳能、工程能效、农业电力、电动汽车和基于人工智能的基础设施监测解决方案。 分享的技术模式是越南城市学习和讨论如何支持数字化转型、智能交通规划和发展、能源效率等方面的良好经验。
Da Lat City介绍了其在智能移动规划和管理方面的实践。 该市目前在为当地人民和游客创建连接方面存在不同的障碍。 这些挑战包括缺乏适当的公共机动性和低质量的设施（公共汽车站、车站、运营中心等）。 然而，该市正在努力克服挑战，制定公共交通计划，包括道路扩建，重新安排公共汽车路线，更新霍奇明市 - 大拉旧铁路系统，用于旅游发展和地区连通性，在OneTravel Da Lat应用上使用技术进行公共交通管理等。